چرا تنگه مالاکا نبرد بعدی خواهد بود؟

کشورهای شرق آسیا به شدت وابسته به این تنگه می باشند.  به طوری که اگر تنگه بسته شود این کشورها دچار خفگی ژئوپلیتیکی خواهند شد. مالاکا را عملا دروازه  ورود به آسیای شرقی باید دانست. این تنگه در نزدیکی اندونزی،تایلند و مالزی قرار دارد. به طوری اخیرا بعد از بسته شدن تنگه هرمز،دولت اندونزی اعلام کرد که قصد دارد بر روی این تنگه عوارض بگذارد. این سخن از دولت اندونزی هرچند عملی نشد اما قابل تامل بود . به طوری که همه کشورها نگران آینده تجارت جهانی و اهمیت بیش ازپیش کریدورهای دریایی افتادند. چرا که اغلب کشورهای جهان نیازمند تامین انرژی خود و گذران حیات خود هستند. اگر انرژی لازم و مورد نیاز آنها تامین نشود با مشکلات زیادی روبه‌رو رو خواهند گشت. کشورهای اروپایی در صدر این کشورهای مصرف کننده قرار دارند. فارغ از این موضوع تنگه مالاکا را می توان یک راه جهانی در نظر گرفت. چرا که کشتی های باری و نفتکش های زیادی در این تنگه در حال عبور و مرور هستند. حجم تجارت این تنگه حدوده یک تریلیون دلار را شامل می شود. این حجم تجارت زیاد باعث می شود که رقابت زیادی بین بازیگران روابط بین‌الملل افزایش یابد. به طوری چین ، آمریکا و هند به طور مداوم بر سر کنترل انرژی در دریای چین جنوبی و این تنگه رقابت دارند.  چین ابتدا شروع به ساخت جزایر مصنوعی برای رقابت با آمریکا کرد. آمریکا نیز در جواب چین شروع به تقویت قدرت اقتصادی هند با کمک ژاپن نمود. اما در نزاع بین چین و هند این هند است که می تواند دست بالاتر را در جغرافیا داشته باشد. چرا که جزایر آندامان نزدیک تنگه مالاکا متعلق به هستند و کشتی ها از نزدیک آن عبور می کنند. در مجاورت تنگه مالاکا نیز کشورهایی نظیر سنگاپور، تایلند قرار دارند که در سمت آمریکا قرار خواهند گرفت. چین در صورت واگذاری تنگه ها و کریدورهای بین المللی در جنگ آتی خود با تایوان باید به باخت خود بی اندیشد. چرا که سر لوحه نظامی گری و هژمونی ایالات متحده تسلط بر کریدورهای جهانی تعریف شده. به طوری که ایالات متحده باید به تمام شاهراه های جهانی، مسلط شود تا هژمونی خود را حفظ کند. از تنگه هرمز گرفته تا جزایر سنکاکو و تنگه مالاکا بحث جنجال برانگیز گرینلند را نیز باید با جدایی از ناتو در نظر گرفت. همین قدر مسائل جهانی در عین سادگی پیچیدگی خاص خود را دارند.