نایب‌رئیس دوم کمیسیون اقتصادی مجلس مطرح کرد
ایران خودرو گران می کند، شورای رقابت نظاره می کند؛ مردم تاوان کدام تصمیم را می‌دهند؟
به گزارش روزنامه اینترنتی «فراز» این بار نه با یک افزایش جزئی، بلکه با جهش‌هایی که در برخی محصولات ایران‌خودرو به بیش از ۱۷۰ تا ۱۹۵ میلیون تومان رسیده است. در حالی که قدرت خرید خانوار‌ها آب رفته، خودروساز قیمت‌ها را بالا می‌برد و نهاد‌های تنظیم‌گر هر کدام دیگری را متولی معرفی می‌کنند.
چرا این روزها موج حملات به سهم میلیون‌ها سهامدار افزایش یافته؟
در روزهای اخیر شاهد افزایش محسوس فشار رسانه‌ای و تحلیلی علیه سایپا هستیم؛ موجی که با تمرکز بر مسائلی چون میزان تولید، روند خصوصی‌سازی و عملکرد مدیریتی، تلاش می‌کند تصویری منفی از این خودروساز بزرگ کشور ترسیم کند. سوال اساسی این است که آیا این انتقادها بازتاب واقعیت مشکلات سایپا است، یا بخشی از یک روند هدفمند برای تضعیف ارزش سهمی که میلیون‌ها نفر از مردم در آن سهیم‌اند؟
یک کارشناس خودرو در گفت‌وگو با فراز مطرح کرد
دستاور واگذاری ایران‌خودرو به کروز چه بود؟ کاهش تولید، افت کیفیت و افزایش قیمت!
با گذشت حدود دو سال از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به کروز، همچنان این پرسش مطرح است که این تحول ساختاری تا چه اندازه توانسته اهداف خصوصی‌سازی را محقق کند. آیا ورود بخش خصوصی به مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور، درست مطابق با شعارهایی که داده شد، به افزایش تولید، ارتقای کیفیت و کاهش قیمت خودرو منجر شده است؟
بودجه مسئولیت اجتماعی پتروشیمی بوعلی در مدیریت محمدجواد بدری کجا هزینه شد؟ | از مواکب اربعین تا عنوان پرابهام «مصوبات شورای راهبردی»
محمدجواد بدری از شهریور ۱۴۰۴ مدیرعامل پتروشیمی بوعلی سینا شده؛ شرکتی که برای مسئولیت اجتماعی خود در سال گذشته ۱۲۰ میلیارد تومان بودجه مصوب کرده بود، اما در نهایت تنها ۴۳ میلیارد و ۴۱۷ میلیون تومان از این رقم را هزینه کرد. بررسی جزئیات همین هزینه‌کرد نیز نشان می‌دهد بخش قابل‌توجهی از مبالغ با عناوینی کلی و بعضاً تکراری مانند «مصوبات شورای راهبردی» ثبت شده و مقصد دقیق بخشی از منابع مشخص نیست؛ موضوعی که پرسش‌هایی جدی درباره میزان هزینه‌کرد و شفافیت عملکرد این پتروشیمی ایجاد می‌کند.
بودجه مسئولیت اجتماعی فولاد ارفع کجا هزینه شد؟
فولاد ارفع در حالی برای سال ۱۴۰۴، ۶۰ میلیارد تومان بودجه مسئولیت اجتماعی مصوب کرده بود که در پایان سال، رقم هزینه‌کرد این شرکت به بیش از ۸۲ میلیارد تومان رسید؛ رقمی که بخشی از آن به مدرسه‌سازی و امور خیریه اختصاص یافته، اما بخش قابل‌توجهی نیز به نهاد‌های دولتی، فرهنگی و مذهبی پرداخت شده است. حالا با افزایش بودجه مسئولیت اجتماعی فولاد ارفع به ۱۰۰ میلیارد تومان در سال جاری، این پرسش جدی‌تر از گذشته مطرح است که این منابع دقیقاً کجا هزینه می‌شوند و چه سازوکاری بر نحوه تخصیص آنها نظارت می‌کند؟
دو برابر شدن هزینه‌های مبهم «ملی مس» با ورود فرزین | ۱۰همت ناقابل برای حیف‌و‌میل!
۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان مسئولیت اجتماعی فملی در سال گذشته، ۱۰ هزار میلیارد تومان برای سال جدید. در کمتر از چند هفته پس از ورود محمدرضا فرزین به ریاست هیئت‌مدیره شرکت ملی مس ایران، بودجه یکی از غیرشفاف‌ترین سرفصل‌های هزینه‌ای این شرکت ناگهان بیش از دو برابر شده است. اکنون پرسش اصلی نه فقط از سیدمصطفی فیض اردکانی، مدیرعامل ملی مس، بلکه از محمدمسعود سمیعی‌نژاد، رئیس ایمیدرو، این است که آیا می‌دانند این ۱۰ همت قرار است دقیقا کجا هزینه شود و چگونه بر آن نظارت می‌شود؟
چه‌کسی پشت «کارت‌های بازرگانی اجاره‌ای» است؟
فسادی که ۱۱ سال است با آن مبارزه می‌کنند!
کارت بازرگانی قرار بود شناسنامه تاجر ایرانی باشد؛ اما حالا بیش از یک دهه است بخشی از تجارت کشور پشت نام افرادی می‌چرخد که گاه حتی یک فعالیت اقتصادی واقعی ندارند. کارت‌های اجاره‌ای از قاچاق و فرار مالیاتی تا بازنگشتن ارز صادراتی را پوشش داده‌اند و هر چند سال یک‌بار مسئولان از برخورد با آنها خبر داده‌اند.
کاهش ۲۵ درصدی تیراژ خودروسازها | افزایش قیمت به افزایش تولید منجر نشد!
افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها به رشد تیراژ تولید منجر نشده است درحالی‌که سال‌ها خودروسازان قیمت‌گذاری دستوری را مانع افزایش تولید معرفی می‌کنند.
روایت شامخ از صنعت در خرداد ماه؛ رونق در مرز رکود
شاخص مدیران خرید بخش صنعت(شامخ)، خردادماه ۱۴۰۵ به عدد ۴۸.۲ رسیده است. این عدد در نسبت با ماه اردیبهشت(۴۵.۳) افزایش حدودا ۳ واحدی و در نسبت با فروردین ماه(۳۷.۴) افزایش حدودا ۱۱ واحدی را نشان می‌دهد، اما همچنان پایین‌تر از مرز رونق یعنی عدد ۵۰ قرار دارد.