بندر چابهار

 سفیر ارمنستان با تأکید بر آمادگی کشورش برای بهره‌برداری از مسیر ترانزیتی شمال جنوب و استفاده از بندر چابهار برای انتقال کالا، خواستار تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل و فراهم‌سازی زمینه تعامل میان بخش‌های خصوصی ایران و ارمنستان شد.

چابهار که یکی از مهم‌ترین بنادر ایران است، این روزها در معرض خطر واگذاری به اتباع افغانی قرار دارد.

قرارداد ایران و هند تاکنون بازتاب‌های بسیاری در رسانه‌های جهان داشته است. به تازگی سایت «الجزیره» نیز در گزارشی به ابعاد مختلف این توافق‌نامه پرداخته و آن در گفت‌وگو با تحلیل‌گران بررسی کرده است. در ادامه این گزارش را با ترجمه اختصاصی «فراز» می‌خوانید.

هندی‌ها دوباره به چابهار بازگشته‌اند؛ این بار با دستان خالی‌تر، با قراردادی به ارزش ۳۷۰ میلیون دلار که رقمی معادل ۲۲ هزار میلیارد تومان است. رسانه‌های نزدیک به دولت، اما به سرعت انعقاد این قرارداد ۱۰ ساله را نشانه‌ای از متوقف نشدن در تحریم‌های آمریکا و در راستای توسعه چابهار دانستند. برخی نیز آن را دستاوردی برای ایران در جنگ کریدوری قلمداد کردند. حال آنکه واقعیت این است که رقم اعلام شده برای سرمایه‌گذاری شرکت «ایندیا پورت گلوبال لیمیتد» حتی از بودجه صداوسیما نیز حدود ۲ هزار میلیارد تومان کمتر است و این نشان می‌دهد که چندان نمی‌توان روی اثرگذاری آن حساب باز کرد.

بر ا‌ساس گزارشی از نشریه هندی "اکونومیک تایمز"، قرار است روز دوشنبه ۲۴ اردیبهشت (١٣ می)، هند قراردادی ١٠ ساله بە منظور مدیریت بندر چابهار در جنوب استان سیستان و بلوچستان با ایران امضا کند.

بندر چابهار اینک به مسیری هموار برای واردات کالای اساسی تبدیل شده است به‌گونه‌ای که میزان واردات کالاهای اساسی از این بندر راهبردی به ۷۵۰ هزار تن از ابتدای امسال تاکنون رسیده که این مقدار واردات ۱۵ درصد رشد را در مقایسه با مدت مشابه سال قبل نشان می‌دهد.