افزایش تردد در تنگه هرمز؛ داده‌ها از بازگشت نفتکش‌های گاز مایع مرتبط با قطر خبر می‌دهند

بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها، در حالی که نفتکش‌های مرتبط با ایران نیز همچنان از این آبراه حیاتی عبور می‌کنند، با پیشرفت مذاکرات ایران و آمریکا، تردد دریایی از روز دوشنبه افزایش یافته است.

نخستین دور مذاکرات که از روز یکشنبه آغاز شد، یک روز بعد با توافق طرفین بر سر نقشه راهی برای دستیابی به یک توافق دائمی ظرف ۶۰ روز پایان یافت. ایالات متحده همچنین اعلام کرد که تحریم‌ها را تا ۲۱ اوت تعلیق کرده است؛ اقدامی که نگرانی‌ها درباره عرضه جهانی نفت و گاز طبیعی مایع (LNG) را کاهش داد و موجب افت قیمت‌ها شد.

به گفته تحلیلگران، انتظار می‌رود محموله‌های نفت خام بیشتری که از زمان آغاز جنگ در خلیج فارس سرگردان مانده بودند، اکنون از منطقه خارج شوند؛ در همین حال، شمار فزاینده‌ای از نفتکش‌های تحت تحریم نیز پس از معافیت تحریمی آمریکا، برای بارگیری و صادرات نفت ایران از تنگه عبور می‌کنند.

روز سه‌شنبه دو ابرنفتکش (VLCC) تحت مدیریت شرکت «ترافیگورا» که هر کدام حامل ۲ میلیون بشکه نفت خام بودند، از تنگه خارج شدند. بر اساس داده‌های «ال‌اس‌ئی‌جی» (LSEG) و «کپلر»، یکی از این نفتکش‌ها با نام «دبی انرژی» توسط شرکت دولتی انرژی تایوان (CPC) چارتر شده بود و دومین نفتکش با نام «لژیو ایکس اکوئیستریس» توسط شرکت «توتال‌انرژی» اجاره شده بود. شرکت‌های «سی‌پی‌سی»، «توتال‌انرژی» و «ترافیگورا» در دسترس نبودند تا در این باره اظهارنظر کنند.

داده‌ها نشان می‌دهد یک ابرنفتکش دیگر با نام «یونیورسال گلوری» که توسط پالایشگاه کره‌جنوبی «جی‌اس کلتکس» چارتر شده بود نیز روز سه‌شنبه با ۲ میلیون بشکه نفت خام عربستان، تنگه را ترک کرد. شرکت «جی‌اس کلتکس» از اظهارنظر در این مورد خودداری کرد.

همچنین طبق داده‌ها، دو نفتکش «سوئزمکس» تحت تحریم با نام‌های «سوبار» و «ساراک» که هر کدام ظرفیت حمل ۱ میلیون بشکه نفت را دارند، روز سه‌شنبه در حال ورود به تنگه بودند.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، روز سه‌شنبه در پستی در شبکه‌های اجتماعی مدعی شد که در روز دوشنبه ۱۹ میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور کرده است. رویترز قادر به تأیید مستقل این رقم نبود.

نفتکش‌های ال‌ان‌جی مرتبط با قطر

بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها از «ورتکس» و «کپلر»، هفت نفتکش خالی تحت کنترل «قطر انرژی» بین ۱۱ تا ۲۲ ژوئن به سمت غرب و داخل خلیج فارس حرکت کردند تا مجدداً بارگیری کنند؛ این نخستین سفر از این نوع از زمان حملات هوایی آمریکا و اسرائیل به ایران در ۲۸ فوریه محسوب می‌شود.

گزارش «ورتکس» نشان می‌دهد که سه نفتکش نخست از این تعداد — یعنی «العملیه»، «العریش» و «الخویر» — با سامانه ردیابی خودکار خاموش، این مسیر را طی کرده‌اند. طبق داده‌های کپلر، این سه نفتکش آخرین بار در اواسط ژوئن در خارج از تنگه دیده شده بودند و بین ۱۹ تا ۲۳ ژوئن دوباره در سامانه ردیابی کشتی‌ها ظاهر شدند. چهار نفتکش باقی‌مانده — یعنی «وادی السیل»، «مکاینس»، «السعد» و «مسیمیر» — نیز روز دوشنبه از طریق مسیر ایران وارد تنگه شدند.

شرکت «قطر انرژی» بلافاصله به درخواست برای اظهارنظر در خارج از ساعات کاری پاسخ نداد.

«ویوک دار»، تحلیلگر بانک «کامان‌ولث» استرالیا گفت: «این بیشترین تعداد کشتی‌های خالی ال‌ان‌جی است که از زمان آغاز جنگ از تنگه عبور می‌کنند.» او افزود: «نفتکش‌های خالی ال‌ان‌جی دیگری نیز در راه قطر هستند. داده‌های ردیابی کشتی‌ها این انتظار را تقویت می‌کند که قطر انرژی به برنامه افزایش تولید ال‌ان‌جی خود عمل خواهد کرد.»

روز دوشنبه انفجاری در یک تأسیسات فرآوری گاز در داخل مجتمع صنعتی «راس لفان» رخ داد، اما وزیر انرژی قطر اعلام کرد که تأسیسات ال‌ان‌جی این کشور آسیب ندیده‌اند.

در مورد نفتکش‌های تحت کنترل «قطر انرژی» که در مسیر مخالف حرکت می‌کنند، نفتکش «الغشامیه» که طبق داده‌های کپلر آخرین بار در ۹ ژوئن با محموله‌ای از راس لفان (بارگیری‌شده در اول مارس) در داخل تنگه دیده شده بود، در ۲۲ ژوئن در خارج از تنگه ظاهر شد.

«آیوش آگاروال»، تحلیلگر انرژی در «اس‌اندپی گلوبال» گفت: «هنوز حرکت گسترده‌ای از سوی نفتکش‌های خالی قطری و شرکت ملی نفت ابوظبی (ادنوک) به سمت خلیج فارس دیده نشده است که نشان‌دهنده یک استراتژی بازگشت محتاطانه و مرحله‌بندی‌شده است.»

«مرکز مشترک اطلاعات دریایی» به رهبری آمریکا اعلام کرد که مین‌ها همچنان یک تهدید باقی مانده‌اند و مانع از استفاده کشتی‌ها از مسیر اصلی کشتیرانی می‌شوند که پیش از جنگ فعال بود. میزان تردد از طریق تنگه هرمز همچنان کسری از حدود ۱۲۵ عبور روزانه‌ای است که پیش از آغاز جنگ ایران مشاهده می‌شد.