۲۲ تير ۱۴۰۵ ۰۶:۴۶
چهارشنبه ۱۰ تير ۱۴۰۵ - ۱۵:۴۷
کد خبر: ۱۱۳۷۶۶
در گفت‌وگو با فرشید فرزانگان رئیس اتاق مشترک ایران و امارات مطرح شد:

برخلاف شعارهای امارات،رفتار درستی با ایرانیان نشد | تجارت با جایگزین‌های امارات قطعا باید افزایش پیدا کند

تجارت ایران و امارات فرشید فرزانگان رییس اتاق بازرگانی ایران و امارات
جنگ ۱۲ روزه، تجارت ایران و امارات را وارد یکی از پرهزینه‌ترین دوره‌های خود کرد؛ از اختلال در نقل‌وانتقال پول و توقف کانتینر‌ها در جبل‌علی تا افزایش چندبرابری هزینه‌های حمل‌ونقل. حالا با کاهش تنش‌ها، این پرسش مطرح است که آیا روابط تجاری دو کشور به شرایط پیش از جنگ بازخواهد گشت؟ فرشید فرزانگان، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و امارات، معتقد است مسیر گشایش آغاز شده، اما بازسازی اعتماد تجار زمان‌بر خواهد بود.
 سهیل شادی
نویسنده

روابط ایران و امارات وارد مرحله گشایش شده است

فرشید فرزانگان معتقد است روابط تهران و ابوظبی پس از تنش‌های اخیر وارد مرحله‌ای تازه شده است. به گفته او، روند کنونی بیش از هر چیز به سرنوشت مذاکرات ایران و آمریکا گره خورده است.

فرزانگان به فراز می‌گوید: «رابطه بین ایران و امارات را در مرحله گشایش می‌بینم. با توجه به اینکه روند صلح بین ایران و آمریکا هم در حال انجام است، اگر به توافق منتهی شود، روابط ایران و امارات می‌تواند گسترش بیشتری پیدا کند و اگر این مسئله مخدوش شود، در روابط این دو کشور بی‌تأثیر نخواهد بود.»

فرزانگان با اشاره به نگاه امارات به تحولات منطقه، امنیت را اولویت اصلی سیاست‌گذاران این کشور می‌داند و می‌گوید: «از دید بنده اماراتی‌ها دنبال امنیت و صلح در کشور خودشان و منطقه هستند و علاقه‌مند نیستند آسیبی به این اولویت وارد شود. در این مدت جنگ هم مشخص شد به شدت آسیب‌پذیرتر از آنچه می‌پنداشتند هستند و در نتیجه علاقه‌مند به صلح پایدار در منطقه هستند.»

تجارت به سطح قبل از جنگ بازمی‌گردد؛ اما نه به این زودی

به باور رئیس اتاق مشترک ایران و امارات، امکان بازگشت حجم تجارت دو کشور به شرایط پیش از جنگ وجود دارد، اما مهم‌ترین مانع، از بین رفتن اعتماد فعالان اقتصادی است.

او می‌گوید: «می‌توان انتظار داشت روابط ایران و امارات به حجم تجارت قبلی بازگردد، اما زمان می‌برد.»

فرزانگان در ادامه به تجربه ایرانیان مقیم امارات در روز‌های جنگ اشاره می‌کند و می‌افزاید: «خیلی از ایرانیان عزیز هم در این مدت، علی‌رغم شعار‌های امارات، چون شهروند درجه دو محسوب شدند و رفتار درستی با ایرانیان نشد، به دنبال تجدیدنظر در تصمیماتشان هستند و به دنبال کشور دیگری برای زندگی و تجارت می‌گردند.»

تجارت در جنگ بهای سنگینی پرداخت

یکی از مهم‌ترین محور‌های تفاهم‌های اخیر، کاهش محدودیت‌های بانکی و حمل‌ونقل است؛ موضوعی که به گفته فرزانگان می‌تواند بخش مهمی از مشکلات تجارت را برطرف کند، هرچند آثار جنگ همچنان باقی مانده است.

رئیس اتاق مشترک ایران و امارات می‌گوید: «در جنگ صرافی‌ها و افرادی که جابه‌جایی کلان پولی داشتند، اذیت شدند. در حمل‌ونقل هم در جبل‌علی مسئله ایجاد شد و هنوز هم حل نشده است. هزینه‌های زیادی در شرایط جنگ و پس از آن به تجار ایرانی حاضر در جبل‌علی وارد شد.»

به گفته او، این خسارت‌ها صرفاً مالی نیست و آثار روانی آن نیز در تصمیمات تجار باقی خواهد ماند. «این اتفاقات در حافظه تجار می‌ماند و زمان بیشتری لازم است تا اثر جنگ از ذهن ذی‌نفعان تجارت ایران و امارات کمرنگ شود.»

فرزانگان با اشاره به اینکه حجم تجارت سالانه ایران و امارات حدود ۳۰ میلیارد دلار بوده است، توضیح می‌دهد: «هزینه حمل بسیار زیادی به تجار وارد شد؛ به حدی که برای کانتینر‌های فریز شده در جبل‌علی، برخی مسیر عراق را پیشنهاد کردند، برخی کانتینر‌ها را به هند بازگرداندند و از هند به چابهار یا پاکستان منتقل کردند. همه اینها یعنی هزینه‌های چندبرابری برای تجار.»

او همچنین تأکید می‌کند که نقل‌وانتقال پول نیز در این مدت آسیب جدی دیده، هرچند به گفته او «به تازگی گشایش‌هایی انجام شده است.»

توافق با آمریکا، تعیین‌کننده آینده تجارت با امارات

فرزانگان معتقد است آینده تجارت ایران و امارات همچنان به فضای سیاسی منطقه وابسته است.

او می‌گوید: «اگر توافق با آمریکا انجام شود، این مسائل نیز حل می‌شود، اما در صورتی که فضا متشنج باقی بماند، امارات مسیر نوسانی برای تجار خواهد بود.»

ایران باید وابستگی خود را کاهش دهد

در شرایطی که همچنان احتمال بازگشت تنش‌ها وجود دارد، رئیس اتاق مشترک ایران و امارات معتقد است سیاست‌گذار نباید تنها به یک مسیر تجاری تکیه کند.

او می‌گوید: «راه دیگری نیست جز اینکه به جایگزین‌ها فکر شود؛ مثلا تجارت با اوراسیا، پاکستان، ترکیه و عمان قطعاً باید افزایش پیدا کند.»

به گفته او، مسیر‌های زمینی و ریلی به سمت کشور‌های اوراسیا و روسیه باید بیش از گذشته تقویت شوند. فرزانگان می‌گوید: «ظرفیت ریلی در آن مسیر با ضعف همراه است که در حالت فشار، یک تا دو ماه به زمان تجارت اضافه می‌کند.»

او یادآور می‌شود ایران با ۱۵ کشور همسایه مرز مشترک دارد و تأکید می‌کند: «اگر به این کریدور‌ها توجه شود، وابستگی به چندکشور خاص کمتر خواهد شد و در بزنگاه‌ها مشکلی پیش نمی‌آید.»

اختلال بانکی مهم است، اما بحران تجارت خارجی عمیق‌تر است

فرزانگان در پاسخ به این پرسش که اختلال اخیر بانک‌های بزرگ چه اثری بر تجارت گذاشته، ضمن تأیید تأثیر این اتفاق، معتقد است مشکلات ساختاری تجارت خارجی به مراتب جدی‌تر از اختلال‌های بانکی است.

او می‌گوید: «آسیبی که به بانک‌های بزرگ وارد می‌شود، قطعاً تأثیرگذار است و اتاق بازرگانی تهران هم مداوم نامه زده که زیرساخت‌ها باید ارتقا پیدا کند؛ اما پیش از این، مسئله تجارت خارجی و واردات، سخت تأمین شدن نیاز‌های وارداتی، مشکلات ترانزیتی، گران شدن حمل‌ونقل، افزایش هزینه بیمه و دشوار شدن فروش محصولات صادراتی، بسیار حادتر است.»

به اعتقاد او، مهم‌ترین آسیب این شرایط متوجه صادرکنندگان و بنگاه‌های کوچک است؛ شرکت‌هایی که سال‌ها برای ورود به بازار‌های خارجی سرمایه‌گذاری کرده‌اند، اما ممکن است در مدت کوتاهی جایگاه خود را از دست بدهند.

او در پایان هشدار می‌دهد: «یک صادرکننده سال‌ها کار می‌کند و به بازاری وصل می‌شود، اما این اتفاقات ناگهانی تبعات زیادی ایجاد می‌کند. در چنین بزنگاه‌هایی، به سرعت تجار خارجی جایگزین ایرانی‌ها می‌شوند، ورشکستگی‌های زیادی ایجاد می‌شود و تبعات برای شرکت‌های خرد بسیار سنگین است.»

ارسال نظر
captcha
پربازدیدترین ویدیوها
  • تازه‌ها
  • پربازدیدها
پیشنهاد سردبیر
زندگی