تپسی

حدود یک ماه است که سیستم موقعیت‌یابی جهانی در ایران با اختلال شدید مواجه شده است. رانندگان سردگمند، فاصله رسیدن به مقصدها بیشتر شده و مصرف سوخت افزایش پیدا کرده است. این دو کلمه حرف حساب با مسوولانی که نه توضیح درستی در مورد این اختلال به مردم دادند و نه راه‌حلی ارائه کردند...

طی روزهای گذشته رانندگان و کاربران در ایران و به‌ویژه تهران، برای پیدا کردن مسیر دچار مشکل شده‌اند.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران تاکید کرد: بر اساس دستورالعمل‌های شرکت‌های مسافربری اینترنتی آنها موظف هستند که نسبت به تجهیز خوردو به آرم و علائم ممیزه اقدام کنند؛ اما می‌بینید که همه خودروهای فعال به آرم و علایم ممیزه مجهیز نیستند و همچنین فعالیت خودروهای پلاک شهرستان در تهران ممنوع است؛ اما می بینید که این نوع خودروها در ناوگان تاکسی‌های اینترنتی فعالیت می‌کنند و اگر این دو مورد از سوی مسافربرهای اینترنتی رعایت شود بخش زیادی از مشکلات حل می شود.

 وزیر کشور به معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی خود دستور داد زیرساخت‌های فنی و نظارتی حمل‌ونقل عمومی غیررسمی و اینترنتی را به منظور پاسخ به دغدغه‌های شهروندان در حوزه سفرهای «امن» بررسی و گزارش کند.

رانندگان اسنپ اجازه ندارند حساب کاربری خود را در اختیار دیگران قرار دهند ولی به دلیل نبود نظارت و مقررات سهل‌گیر این مجموعه، مسافران تجربه‌ی یکسان نبودن راننده ماشین با راننده اسنپ را داشته‌اند.

 نماینده مردم تبریز از مخالفت مجلس با افزایش ۱۰ درصدی تعرفه تاکسی‌های اینترنتی در ازای دریافت غیرقانونی مالیات بر ارزش افزوده با امضای بیش از ۳۰ نماینده و ارجاع آن به هیات رییسه مجلس خبر داد.

 پس از حذف و غیرفعال شدن گزینه‌ی «عجله دارم» از اپلیکیشن تاکسی‌های اینترنتی، حالا گزینه‌ی «عجله ندارم» هم از تپسی حذف شده است.

 سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: ما در جلساتی که داشتیم نماینده این شرکت‌ها عنوان کرد این گزینه عجله دارم به نفع راننده بوده است.

پس از « تپسی »، نوبت به «اسنپ» رسید و این شرکت نیز هک شد. هکی که اطلاعات گران‌بهایی از ۲۰ میلیون کاربر «اسنپ‌فود»، سرویس سفارش غذای آنلاین اسنپ را به سرقت برده است.

«خَبَرگیر» یک گیر هفتگی است که به خبرهای مهمی که ندیده‌اید یا به گوش‌تان نخورده، گیر می‌دهد! هر هفته گوش‌به‌زنگ باشید...

در سال ۱۴۰۰، حدود ۴میلیون و ۸۰۰هزار نفر در کشور همه و یا بخشی از وقت خود را برای فعالیت در اسنپ و تپسی صرف می‌کردند. طبیعی است که این تعداد در دو سال اخیر افزایش نیز یافته و بدیهی است که فعالیت تمام وقت یا پاره وقت ۶ درصد از جمعیت ایران در تاکسی های اینترنتی نشان عمق مشکلات معیشتی و اقتصادی جامعه است. طبیعی است که با این وضع درباره پیشنهاد عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس باید پرسیده شود که مگر تاکسی‌های اینترنتی چقدر دیگر ظرفیت دارند که جمعیت بی‌کاران ایران بتوانند با اشتغال در آنها زندگی خود را بگذرانند؟

محمدجواد آذری جهرمی وزیر پیشین ارتباطات به ماجرای شکایت تپسی از اسنپ در کانال تلگرامی خود واکنش نشان داده است.

مشکل رانندگان دو شرکت آنلاین تپسی و استپ در رابطه عدم واریز سهمیه بنزین، همچنان ادامه دارد؛ در حالی‌که بارها با دستگاه‌های ذیربط تماس گرفته‌ایم، اما به جواب نرسیده‌ایم و معلوم نیست دلیل عدم واریز سهمیه بنزین برای این رانندگان چیست؟ آیا در این میان شرکت‌ها کوتاهی می‌کنند یا مشکل به وزارت کشورو شرکت پخش فرآورده‌های نفتی باز می‌گردد؟

مشکلات رانندگان اسنپ و تپسی در رابطه با واریز سهمیه بنزینی،همچنان ادامه دارد؛ «فزار» چندی پیش برای بررسی این مشکل، هم با روابط عمومی شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی و نیز روابط عمومی شرکت پخش فرآوده‌های نفتی وزارت نفت تماس گرفت. روابط عمومی این شرکت، مقصر تاخیر در واریز سهمیه بنزین را وزارت کشور و شرکت پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد. روابط عمومی شرکت فرآورده‌های نفتی هم، تاخیر یا عدم واریز سهمیه بنزین را به وزارت کشور نسبت داد؛ اما در نهایت، تمام این مسیرها به خود اسنپ بازگشت، اما چرا؟

آغاز فعالیت تاکسی اینترنتی در ایران، به سال ۹۳و شروع فعالیت تاکسی اینترنتی اسنپ، بازمی‌گردد. تاکسی‌های اینترنتی، در ایران رفته رفته، چنان محبوبیتی پیدا کردند که موجب حذف سیستم آژانس‌ها شدند. امروزه مردم کشور ما در نواحی مختلف، و در مواردی به جز حمل و نقل نیز از تاکسی‌های اینترنتی، بهره می‌برند. شاید یکی از دلایل اقبال تاکسی‌های آنلاین، سریع، به صرفه و مطمئن بودن آن‌ها باشد؛ چون می‌توان در صورت بروز مشکل، هم راننده را پیگیری کرد و هم از پشتیبانی این شرکت‌ها، پیگیر مطالبات شد. اما به نظر می‌رسد برخی از رانندگان اسنپ و تپسی که به صورت پورسانتی با این دو شرکت همکاری می‌کنند، مدتی است با مشکل واریز سهمیه سوخت-بنزین- مواجه شده‌اند. این رانندگان ادعا می‌کنند حدود دوماه است سهمیه بنزین مورد نظر به کارت‌شان واریز نشده است. خبرنگار«فراز»، برای پیگیری دلایل بروز این مشکل، با روابط عمومی هر دو شرکت و نیز روابط عمومی وزارت نفت تماس گرفت. آنچه در پی می‌آید، نتیجه این پیگیری است.