جمع‌آوری خودروهای رها شده در معابر تهران کلید خورد

 سرهنگ مومنی با بیان اینکه موتور سیکلت‌های کاربراتوری حدود ۴ برابر بیشتر از خودروها و سواری‌ها آلایندگی دارند، گفت: خودروهای شخصی تا ۴ سال اول معاینه فنی نمی‌خواهند و مسلماً وضعیت خودروهای شخصی خیلی بهتر شده ولی از نقش خودروهای فرسوده نمی‌توان گذشت و وسایل نقلیه سنگین در کل وسایل نقلیه گازوئیلی هستند و آلایندگی‌هایشان بسیار کمتر است.

وی افزود: در بحث حمل و نقل عمومی اقدام بسیار خوبی که شهرداری تهران امسال انجام داده، این است که برخی از اتوبوس‌های شرکت واحد برقی شده‌اند که در کاهش آلودگی هوای شهر تهران بسیار اثر گذار خواهند بود.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه منابع تولید کننده آلودگی هوا در شهر تهران یا منابع ثابت مانند مصارف خانگی، اداری، تجاری، فرودگاه، پایانه‌ها، جایگاه‌های سوخت و یا منابع متحرک مانند ناوگان حمل و نقل و وسایل نقلیه هستند، ادامه داد: برابر اعلام سازمان حفاظت از محیط زیست، قالب آلودگی‌ها، آلاینده‌ها در فصل گرما اُزُن است و در فصل سرما وارونگی هوا و ذرات معلق است. آلودگی هوای شهر تهران بیشتر به وسایل نقلیه برمی‌گردد، برابر آمارهایی که اعلام کردند حدود ۸۰ درصد آلودگی هوای شهر تهران مربوط به فعالیت ناوگان حمل و نقل است.

وی با بیان اینکه در این زمینه از نقش خودروهای فرسوده نمی‌توان عبور کرد که حتما اثرگذار هستند و بیشترین سهم از این ۸۰ درصد به خودروهای فرسوده مربوط می‌شود، گفت: این موضوع پیامدهای بسیار زیادی دارد از جمله سلامت شهروندان را به خطر انداخته، باعث کاهش کیفیت زندگی مردم، تعطیلی مدارس و ادارات و حتی تعطیلی کسب و کارها هم شده است.

سرهنگ مومنی افزود: هنگامی که برنامه‌های سال ۱۴۰۴ را برای پلیس راهور تنظیم می‌کردیم، اولویت اول کاهش حوادث رانندگی بود و سپس بحث آلودگی هوا مطرح شد که جزو اهداف بود. چون کاهش تصادفات و آلودگی هوا به جان انسان‌ها برمی‌گردد و پلیس هم در این خصوص برنامه‌ها و طرح‌هایی دارد.

وی با بیان اینکه از ابتدای سال بحث آلودگی هوا مدنظر قرار گرفته افزود: منتظر شروع نیمه دوم سال نماندیم، از همان ابتدای سال بحث آلودگی هوا مطرح شد، از ابتدای سال تا امروز ۱۸ هزار خودروی دودزا اعمال قانون شد و روزی ۱۰۰ وسیله دودزا توسط همکاران متوقف و اعمال قانون شدند. در کنار همه کارها و فعالیت‌های پلیس، این کار هم در اولویت قرار داده شده و آمار بسیار زیادی است که نشان می‌دهد پلیس طرح مُسَلَم و گسترده‌ای دارد و روی این موضوع تمرکز خاصی دارد.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه حدود ۴۵۶ هزار فقره اعمال قانون معاینه فنی داشتیم، ادامه داد: این اعمال قانون توسط دوربین‌ها انجام می‌شود و توسط پلیس انجام نمی‌شود، تسلیمی نیست و به صورت دوربینی است، دوربین‌های شهر تهران، خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند را به ازای هر روز تردد اعمال قانون می‌کنند.

وی گفت: با توجه به اینکه تعدادی از دوربین‌های محورهای بزرگراهی دچار مشکل شده بود و اکنون مشکل مرتفع شده و تخلف سرعت را ثبت می‌کند، تخلف معاینه فنی هم توسط دوربین‌های محورهای بزرگراهی اعمال قانون خواهد شد و به صورت گسترده خودروهای فاقد معاینه فنی توسط پلیس جریمه خواهند شد.

سرهنگ مومنی با بیان اینکه حدود ۸۲ هزار وسیله نقلیه دارای نقص فنی توسط همکاران متوقف و اعمال قانون شدند، ادامه داد: نقص فنی شامل آج لاستیک وسایل نقلیه، سیستم روشنایی، وضعیت برف پاک کن و سیستم ترمز وسیله نقلیه است، یعنی در کنار بحث آلودگی هوا بحث نقص فنی وسیله نقلی در جهت کاهش تصادفات و حوادث رانندگی برای پلیس بسیار اهمیت دارد. مردم عزیز قبل از شروع حرکت باید برای هر سفر حتماً وسیله نقلیه خود را بازدید کنند، موارد اعلام شده مانند وضعیت سیستم ترمز، روشنایی، آب و روغن نقلیه را بازدید کنند که در جاده و در راه‌ها دچار مشکل نشوند.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ عنوان کرد: موضوع بعدی این است که حدود ۱۹۰۰ وسیله نقلیه‌ای که دارای معاینه فنی بودند توسط پلیس راهور در مدت شش ماه، معاینه فنی‌هایشان ابطال شد.

وی بیان کرد: افراد معاینه فنی می‌گیرند و تا یک سال معاینه فنی‌هایشان اعتبار دارد ولی احتمال دارد در طول مدت یک سال آن وسیله نقلیه دچار مشکل شود، حادثه‌ای به وجود آمده و تصادفی پیش بیاید و شرایط معاینه فنی خود را از دست بدهد که خیلی از افراد دوباره برای اخذ معاینه فنی اقدام نمی‌کنند که پلیس راهور این خودروها را در سطح معابر بازدید کرده و اگر شرایط معاینه فنی‌ را از دست داده باشند، معاینه فنی باطل و راننده مکلف می‌شود به مراکز معاینه فنی مراجعه کند و دوباره معاینه فنی را بگیرد و در صورتی که مراجعه نکند به ازای هر روز تردد در سطح معابر، توسط دوربین‌ها به علت نداشتن معاینه فنی جریمه و اعمال قانون می‌شود.

سرهنگ مومنی با بیان اینکه منابع آلاینده ثابت و متحرک است، گفت: در بحث منابع متحرک حدود ۳۳ درصد از آلودگی هوای شهر تهران مربوط به سواری‌هاست، ۲۰ درصد مربوط به کامیون، موتور سیکلت ۱۴ درصد، اتوبوس‌ها ۱۹ درصد، وانت‌ها ۴ درصد، تاکسی ۵ درصد و مینی بوس هم ۵ درصد در بحث آلودگی هوا سهم دارند. نظارت بر حمل و نقل عمومی مقداری بر عهده سازمان تاکسیرانی و سازمان شهرداری است که هر دو زیر مجموعه شهرداری تهران هستند، اقدام‌های بسیار خوبی در بحث کاهش آلودگی هوا و نظارت بر روی این خودروها و برقی شدن خودروهای اتوبوس‌های شرکت واحد و تاکسی‌ها انجام شده که ان‌شاءالله اثرات آن را امسال خواهیم دید.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه برخورد با خودروها و موتورسیکلت‌های دودزا و اعمال قانون آن‌ها در اولویت کاری است گفت: در نیمه دوم سال این موضوع تشدید خواهد شد، ابطال معاینه فنی همچنان در دستور کار است، خودروهایی که شرایط معاینه فنی را از دست می‌دهند حتماً معاینه فنی آنها توسط پلیس ابطال خواهند شدو در این راستا تیم مشترک پلیس و معاینه فنی برای ارزیابی و انجام تست میدانی معاینه فنی تشکیل شده و بعضی از کامیون‌ها معاینه فنی را خارج از شهر تهران می‌گیرند که ممکن است حساسیت لازم را نداشته باشند، در ورودی شهر با تشکیل تیم‌های مشترک تست معاینه فنی انجام خواهد شد، فعال شدن کد اعمال قانون برای دوربین‌ها برای خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند، همچنین تعیین تکلیف خودروهای رسوبی و فرسوده مدنظر است که در سال گذشته حدود ۶۰ هزار خودروی رسوبی در داخل پارکینگ‌ها تعیین تکلیف و به چرخه اسقاط منتقل شدند، امسال هم طبق شناسایی که انجام شد حدود ۱۳ هزار خودروی رسوبی در داخل پارکینگ‌ها داریم که در اولویت کاری‌ هستند که پیگیری انجام و از چرخه خارج و اسقاط می‌شوند.

وی با بیان اینکه برابر اعلام شهروندان و مطالبه‌گری گسترده مردم در بحث خودروهای رها شده در کنار خیابان و معابر که معمولاً جلوی پاساژها و مجتمع‌ها ماه‌ها قرار گرفته و چهره خوبی به دلیل خاکی که روی ماشین‌ها قرار گرفته‌، ندارند، اظهار کرد: با دو هدف رفع سد معبر و سیمای چهره زیبای شهر با مقام قضایی در این خصوص اقداماتی انجام شده و نسبت به جمع آوری این خودروها در سطح معابر، از امروز اقداماتی انجام و از  هفته پیش کاملاً اطلاع رسانی‌ها انجام شده، باز هم به مالکان اطلاع رسانی می‌کنیم، از همین امروز جرثقیل‌ها شروع به جمع آوری این خودروها خواهند کرد و در فرصتی که مالکان دارند نسبت به جابجایی این خودروهای خود و تعیین تکلیف این خودروها اقدام کنند؛ در غیر این صورت این خودروها به سمت پارکینگ‌ها منتقل خواهند شد و برای تحویل خودروها حتماً باید هزینه‌های مربوط به حمل و نگهداری و عوارض و جریمه‌ها را بپردازند.

منبع:ایسنا