هزینه تولید کاهش پیدا کند، بعد بازار کنترل شود

متوسط قیمت هر حلقه تایر ( لاستیک) یک میلیون و 500 هزار تومان و بالاترین قیمت مربوط به لاستیک خودروهای سنگین است. این رقم تا اواسط سال 98، رقمی در حدود 830 هزار تومان بود. به همین دلیل امروز سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد در جر

اما رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک با انتقاد از تصمیم سازمان حمایت مبنی بر تعیین نرخ دستوری، در این باره نظر دیگری دارد.

«داوود سعادتی‌نژاد» در گفت‌و‌گو با «فراز» در پاسخ به این پرسش که بازار لاستیک برای اجرای بخشنامه سازمان حمایت مبنی بر رعایت سقف برای افزایش قیمت، چه برنامه‌ای دارد گفت: « این دستور پذیرفتنی نیست. لاستیک بی دلیل گران نشده؛ تایر در گروه معدود کالاهایی بوده که به دلیل وجود تقاضای بالا، حتی با احتکار هم مواجه نشده است».

به باور او سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده، طی سال‌های گذشته تاکنون نه برای تولیدکننده قدم مثبتی برداشته، نه برای مصرف کننده، در مقابل اما مشکلات را تشدید کرده است.

این دست‌اندرکار بازار لاستیک برای مصداقی‌ شدن اظهار نظر خود، بیان داشت: « ما هم مانند دیگر بخش‌های تولیدی، ما مساله کمبود مواد اولیه، تحریم و گرانی دلار مواجه هستیم. اگر قرار است قیمت لاستیک در بازار کنترل شود، باید هزینه تمام شده تولید هم کاهش پیدا کند».

سعادتی نژاد درباره تفاوت قیمت تایر از کارخانه تا بازار، اظهار کرد: « این اختلاف قیمت فقط درباره لاستیک خودروی پراید صدق می‌کند و علت آن نیز به دلیل کم بودن تولید و تقاضای زیاد آن زیاد است».

او صحبت‌های خود را اینطور ادامه داد: « تولید کارخانه‌ها جوابگوی نیاز بازار نیست و به تعداد محدودی لاستیک عرضه می‌شود؛ واحد‌های صنفی با ارائه حواله فقط می‌توانند ۲۲ حلقه لاستیک دریافت کنند که جوابگوی تقاضا نیست».

رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن درباره عرضه روغن تقلبی در بازار نیز خاطرنشان کرد: بازرس‌های اتحادیه که در سطح شهر مستقر هستند با سرکشی از واحد‌های صنفی این موضوع را بررسی می‌کنند و در صورت مشاهده با آن برخورد می‌کنند.

او اظهار داشت: عرضه روغن تقلبی بیشتر در حاشیه شهر‌ها صورت می‌گیرد و در داخل شهر واحد‌های دارای پروانه اقدام به فروش این روغن‌ها نمی‌کنند.

او همچنین درباره نحوه تشخیص روغن‌های تقلبی بیان کرد: مصرف کننده به هیچ عنوان نمی‌تواند روغن تقلبی از اصل را تشخیص دهد و حتی واحد‌های صنفی تعویض روغن هم به سختی می‌توانند آن را متوجه شوند.