بازار خودرو طی سالهای گذشته تحت تاثیر نوسانات ارزی و تورم افزایش قیمتهای بیسابقهای را تجربه کرده است. اما هماکنون ارزانترین و گرانترین خودروهای تولید داخل به کدام خودروها محدود میشود؟
سال گذشته همین ایام که فاطمیامین، وزیر صمت از کاهش ۱۵ درصدی قیمت خودرو در سال ۱۴۰۱ خبر داده بود. نتیجه این شد که نه تنها قیمت خودرو کاهش پیدا نکرد بلکه علیرغم وعده کاهش قیمت، خودروهای داخلی در بازار تا نزدیک به ۲۰۰ درصد افزایش قیمت داشتند. بنابراین حالا که سیگنال افزایش قیمت مستقیما از سوی یک نهاد دولتی صادر میشود به نظر میرسد که باید منتظر افزایش چشمگیر و یا حتی انفجار قیمت خودرو در بازار باشیم.
حذف قرعه کشی خودرو، واردات ۱۰۰هزار دستگاه خودرو، کاهش قیمت تمام شده خودرو و تولید یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو، صادرات خودرو، افزایش کیفیت خودرو، بخشی از وعدههای وزارت صمت بود که محقق نشده است.
همزمان با ریزش نرخ دلار، قیمت خودرو هم از ابتدای هفته وارد فاز کاهشی شد. طی گفته کارشناسان در این مدت خودروهابه طور میانگین ۱۰ الی ۱۵ درصد ارزان شدند. با این حال به دلیل نوسانات ارزی و تداوم ریزش قیمت خودرو در بازار میزان خرید و فروش کاهش یافته است.
شورای رقابت حکم جدید رو کرد؛ عرضه خودرو در بورس ممنوع است. حالا با این وضع همه چیز به قبل بر میگردد. به زمانی که بازار خودرو بیش از امروز به کام دلالان بود.
قیمت گذاری دستوری، قرعه کشی فروش، فروش خودرو در بورس، نداشتن پلتفرم اختصاصی تولید خودرو و... از جمله مواردی است که برای اولین بار فقط در صنعت خودروسازی ایران مشاهده می شود.
کد خبر: ۵۹۳۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۴
ایستادگی بورس کالا در برابر پروپاگاندای عرضه خودروهای وارداتی
وزیر صمت چه چیزی را به مردم میفروشد؟ خودرو یا وعده؟ پرسش اساسیتر این است که آیا شان وزارت صمت به آنجا رسیده که در نقش یک فروشنده خودرو ظاهر شود؟ آن هم در حالیکه منافعی را برای خود لحاظ میکند که همزمان مشغول نادیده گرفتن آنها برای مصرف کننده است.
کد خبر: ۵۹۳۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۳
قیمتگذاری دستوری، لاتاری و آزمون از پیش باخته بورس
این روزها قیمت خودرو متاثر از تورم ۷۰ درصدی و حتی بیشتر به اضافه نرخ ارز و سیاستهای کلان نادرست اقتصادی در بازار مشخص میشود و سیستمهایی چون قرعهکشی، بورس و کنترل قیمتها بر پایه دستور ره آوردی جز شرایط کنونی ندارد. زیرا در هیچ کجای دنیا اقتصاد دستور و آرزو پذیر نبوده و صرفا برای یک مقطع کوتاه با موج دستورات همراه میشود اما در نهایت متاثر از شرایط تورم و نقدینگی و قیمت ارز و تحولات سیاسی در کنار قدرت خرید بازار از کنترل مصنوعی خارج خواهد شد.
تاکنون ۴۴ هزار دستگاه ثبت سفارش شده و برای دو هزار دستگاه ارز تخصیص داده شده است اما پرسش اینجاست که آیا می توان برای ۱۰۰ هزار دستگاه نیز ارز تخصیص داد.
بهمن ماه سال ۹۱، یک ماه پس از آنکه قیمت خودرو با مجوز دولت آزاد شد و قیمتها بالاتر رفت، محمود احمدینژاد، رییس دولت وقت که خود مجوز آزادسازی قیمت را صادر کرده بود با حضور در یک برنامه تلویزیونی گفت: "پراید کیلویی چند؟"
روز گذشته معامله هایما S8 ایران خودرو با قیمت پایه ۹۳۴ میلیون تومان و سرانجام با افزودن ۱۳درصد مالیات و عوارض و هزینههای جانبی رقم یک میلیارد و ۶۷۶ میلیون تومان کشف قیمت شد، یعنی افزایش ۷۹ درصدی که مستقیما به جیب خودروساز میرود.
اگر عدد تولید مجموع خودروسازان خصوصی را نیز ۱۰۰ هزار دستگاه در نظر بگیریم، هنوز مجموع آمار تولید خودرو ۲۰۰ هزار دستگاه کمتر از آمار اعلام شده از سوی فاطمی امین است.
امروز در حالی بازار خودرو به وضعیت انفجار رسیده و تقریبا در بیسامانترین حالت خود طی سالهای اخیر به سر میبرد که وزارت صمت همزمان مدعی افزایش تولید است. به طوری که فاطمی امین معتقد است که تولید فعلی از نیاز بازار پیشی گرفته. آن هم در شرایطی که سیاست اعلام شده و برنامه او حذف قیمت دلاری و همینطور نقش دلالان از بازار بوده.
هفته پایانی سال ۱۴۰۰ در حالی سپری می شد که وزیر صمت یک وعده بزرگ به مردم داد؛ کاهش ۱۵ درصدی قیمت تمام شده خودرو برای سال ۱۴۰۱. چیزی که معنایش کاهش قیمت عرضه خودرو هم هست.
آمار مالکیت خودرو در حالی برای اولینبار از سوی پایگاه اطلاعات رفاه ایرانیان اعلام شد که طبق آن، ۵۰درصد از خانوارهای کشور فاقد خودروی شخصی هستند. بنابراین ۲۴میلیون خودروی موجود عملا در مالکیت ۵/ ۱۳میلیون خانوار (از مجموع ۲۷میلیون خانوار موجود) است.
مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه هیچ مخالفتی با واردات خودرو نداریم، گفت: بر اساس اخبار منتشر شده، نخستین سری از خودروها به کشور در حال ورود است و خواهشمندیم به موازات این اتفاق، محدودیتهای قیمت گذاری برای صنایع خودروسازی برداشته شود.
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت به وعدههای خود در خصوص حذف قرعه کشی خودرو و کاهش قیمت آن عمل نکرده و امروز مردم حتی توان خرید ارزانترین خودروی تولید داخل را ندارند اما ما همچنان در حال بازی با کلمات هستیم.