گرانی بنزین

به‌گفته مسئولان دولتی، امسال بالغ بر ۶ میلیارد دلار صرف واردات بنزین خواهد شد؛ بدین‌ترتیب سهم بالایی از درآمد ارزی دولت باید برای جبران کمبود بنزین به‌کار گرفته شود.‌

مردم انگیزه‌ای برای قاچاق سوخت ندارند و به میزانی که سودآوری این کار بالا می‌رود افرادی انگیزه پیدا می‌کنند که آن را انجام بدهند. هر چه سودآوری زیاد باشد افراد بیشتری وارد این خلاف می‌شوند. میزان سودآوری هم به تفاوت قیمت‌ رسمی و آزاد ربط دارد.

معاون اجرایی رئیس جمهور در گفتگوی ویژه خبری گفت: قیمت بنزین در کشور ما از آب خوردن ارزان تر است.

رئیس مرکز پژوهش‌های اتاق ایران با ارایه گزارش «بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۴ از منظر بخش خصوصی»، از افزایش قیمت بنزین در سال آینده خبرداد.

سخنگوی دولت اتخاذ هرگونه تصمیم در دولت برای افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت بنزین در سال آینده را تکذیب کرد.

 به‌نظر می‌رسد اظهارات رئیس‌جمهور و معاون‌اول به‌نوعی آماده‌کردن اذهان عمومی برای یک کار بزرگ است. محمدرضا عارف در جلسه معارفه وزیر نفت همین‌گونه سخن گفت: «کدام عقل سلیمی می‌گوید بنزین را با دلار وارد کنیم و ۱۵۰۰ تومان بفروشیم؟ فعلاً کاری نمی‌خواهیم بکنیم. نگویند عارف گفت فردا می‌خواهیم آزادسازی انجام دهیم. داریم واقعیت‌ها را می‌گوییم».

 با فرض افزایش قیمت بنزین، به تبع نرخ کرایه حمل‌ونقل بار و مسافر افزایش پیدا خواهد کرد. افزایش نرخ کرایه مسافر، مستقیم بر زندگی مردم تأثیر گذاشته و مردم باید هزینه بیشتری را هنگام استفاده از تاکسی و... پرداخت نمایند.

پاک‌نژاد، وزیر پیشنهادی نفت: هرگونه تصمیمی درمورد ناترازی بنزین با جلب نظر و اعتماد مردم و همراهی دستگاه‌های ذی‌ربط گرفته خواهد شدایسنا: وزیر پیشنهادی نفت گفت: اولویتم این است که ظرف یک سال آینده تولید نفت به میزان ۴۰۰ هزار بشکه در روز نسبت به امروز افزایش پیدا کند.

مرتضی پناهیان مدعی شد که در شرایط کنونی گران شدن قیمت بنزین از واجبات است و راه دیگری وجود ندارد.

تصمیم قطعی پزشکیان در مورد بنزین در صورت پیروزی نهایی در انتخابات چهاردهمین دوره ریاست جمهوری اعلام شد.

سخنگوی دولت روحانی در توئیتی نوشت: چندی پیش شنیدم در جلساتی تصمیم گرفته‌اند کلید واژه دولت سوم روحانی را با هر دروغ‌پردازی، کانون عملیات روانی قرار دهند.

پزشکیان در گفتگوی ویژه خبری گفت: اگر قرار است بنزین گران شود باید خودروی باکیفیت وارد کنیم. نمی‌شود به زور ماشین بی‌کیفت به مردم بدهیم و بخواهیم قیمت بنزین را هم گران کنیم.

سرنوشت قیمت بنزین، این روزها آنقدر در ابهام است که حتی تحلیل‌گران و کارشناسان باتجربه در این حوزه را نیز سردرگم کرده است. نهادهای دولتی نیز از سویی با تاکید بر عدم وجود برنامه‌ای برای گرانی بنزین در آینده و از سوی دیگر، با اجرای طرح‌ها و ترفندهای متنوع در جایگاه‌های سوخت، نه تنها کمکی به رفع این ابهام نکرده‌اند بلکه به دلهره‌های شهروندان دامن نیز می‌زنند. «فراز» در این ویدیو حس و حال رانندگان تهرانی را از دل صف طولانی یک پمپ بنزین در پایتخت به تصویر کشیده است.

بنزین، یکی از مهم‌ترین کالاهای مصرفی در کشور است که دست‌کم در سال‌های اخیر، علی‌رغم فشار روزافزون تحریم‌ها، دغدغه‌ای برای تامین آن در کشور وجود نداشت و یا دغدغه‌ای نبود که به نگرانی اصلی کشور تبدیل شود. این شرایط اما در حال تغییر است. تغییری نه چندان ناگهانی که با بررسی سیر تحولات در صنعت پالایشگاهی کشور، قابل پیش‌بینی بود.

سیاست افزایش قیمت بنزین با هدف کاهش مصرف و افزایش صادرات باز هم شکست خورد. روند صادرات بنزین در دو سال اخیر علی رغم افزایش قیمت، سیر نزولی داشته است. از کاهش ۷۴ درصدی در سال ۱۴۰۰ تا رسیدن به نقطه نزدیک به صفر در سال جاری. گویا به جز یکی دوماه نخست امسال، ایران صادرات بنزین نداشته است و حالا احتمال واردات آن هم قوی شده است. اخبار از احتمال صفر شدن درآمد صادراتی بنزین و کاهش 3 میلیارد دلاری درآمد ارزی دولت از محل صادرات این سوخت خبر می دهد. این درحالی است که آمار حاکی از این است که در زمان صادرات بنزین هم ایران ارزان فروشی کرده است و بنزین را با نرخ لیتری ۵۰۰ تومان فروخته است!

علی اکبر نژادعلی مدیرعامل شرکت پخش ملی فرآورده‌های نفتی ایران، ۱۳ خردادماه درباره جمع آوری کارت‌های آزاد جایگاه‌های سوخت گفته بود: «قرار نیست که از تیر، کارت سوخت جایگاه‌داران برای سوختگیری با نرخ آزاد حذف شود؛ هیچ تصمیمی در خصوص قیمت بنزین گرفته نشده و اخبار منتشر شده در فضای مجازی و رسانه‌ای کشور در این خصوص تکذیب می‌شود.»