واردات خودروی کارکرده

در روزگار پرچالش بازار خودرو ایران، تصویب آیین‌نامه‌های جدید برای واردات خودرو توجه تعدادی زیادی از مردم را جلب کرده است. با ابلاغ آیین‌نامه جدید واردات خودرو‌های نو و کارکرده توسط هیئت وزیران، این پرسش مطرح می‌شود که این تغییرات چه تأثیری بر بازار خودرو خواهند داشت؟

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ضمن تاکید بر اینکه برای واردات خودروهای کارکرده نیاز به خرید خودروی فرسوده و اسقاط آن نیست، تشریح کرد که متقاضیان واردات خودروهای کارکرده می‌توانند پس از ترخیص خودروی وارد شده، از طریق سامانه نوسازی ناوگان، برای خرید "گواهی اسقاط" اقدام کرده و مجوز شماره‌گذاری خودروی وارد کرده‌ خود را دریافت کنند.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه بحث واردات خودرو عملا قفل شده است، گفت: واردات خودرو باید انجام شود تا بازار را از التهاب خارج کند من بارها تاکید کردم که خلاف عزت مردم است که برای خرید خودرو صف بکشند و منتظر بمانند که آیا سامانه خرید خودرو باز می شود یا نه.

سرانجام بعد از گذشت حدود ۱۳ ماه از زمان صدور مجوز واردات خودروهای کارکرده، آیین‌نامه اجرایی آن در آخرین روزهای دولت سیزدهم ابلاغ و منتشر شد. موضوعی که این شائبه را به وجود آورد که دولت سیزدهمی‌ها در آخرین روزها در پی دستاوردسازی از مصوبات برزمین‌مانده قدیمی هستند. براساس این مصوبه مردم می‌توانند بدون نیاز به ثبت سفارش تنها در ازای کدملی خودروی کارکرده دارای سن ۳ تا ۵ سال را وارد کنند که آن خودرو تنها تا ۵ سال قابل انتقال نمی‌باشد. با این همه مسئله اصلی اینجاست که منابع ارزی این مصوبه چگونه تامین می‌شود؟ این موضوع چه تاثیری بر بازار خودرو در کشور دارد و آیا باید آن را تلاشی پوپولیستی برای دستاوردسازی در نظر گرفت؟

وزیر صمت، لایحه دوفوریتی واردات خودروی کارکرده را جهت طی تشریفات قانونی به هیات دولت ارسال کرد که در صورت تصویب مراجع ذیربط، واردات خودروی دست دوم به کشور آزاد خواهد شد.