وزارت صمت - صفحه 3

وزارت صمت در واکنش به ابهامات مطرح شده در مورد واردات خودروی های چینی و قیاس آن با ممنوعیت واردات خودروهای فرانسوی به کشور توضیحاتی ارائه کرد.

سخنگوی وزارت صمت گفت: روند رجیستری آیفون ۱۴ در حال انجام است و به زودی اطلاع رسانی خواهد شد.

دولت با علم به خسارت دیدن چندصد هزار کسب و کار آنلاین اقدام به فیلترینگ شبکه‌های مجازی کرد و حالا به اسم حمایت از آنها در حال تدارک منابع مالی جدیدی است که نفع آن متوجه صدا و سیما و پلتفرم‌های داخلی خواهد بود.

علیرضا شاه‌میرزایی معاون وزیر صمت گفت: «تجارت الکترونیکی» و کسب‌وکار مجازی در کشور، حداقل ۱۳۰۰ هزار میلیارد تومان در سال فروش دارد و صد‌ها زیرشاخه دارد و کسب‌وکار‌هایی که در اینستاگرام بودند، کمتر از ۳ درصد این عدد بودند.

سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد: توان زمان دقیقی را برای واردات اعلام کرد، اما می‌توان گفت که کارها در حال انجام است.

آیا عده ای دارای رانت اطلاعاتی هستند که از قبل از انتشار عمومی آئین نامه و حتی تصویب آن در دولت می دانند قرار است ضوابط جدید چگونه باشد؟

در پی تصادف ۵۹ خودرو در تصادف زنجیره‌ای در بهبهان، در این حادثه ایربگ هیچ خودرویی باز نشد و این امر منجر به دردناک تر شدن این حادثه گردید. علی جدی، نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس در رابطه با این اتفاق به دو نکته اشاره کرده؛ نخست این‌که وجود چنین نقایصی در خودروهای داخلی عجیب نیست و دوم این‎که خودروسازان آپشن ایربگ را روی خودرو گذاشته‌ و پول آن‌‍‌را هم از مردم گرفته‌اند. اما موضوع وقتی عجیب‌تر می‌‎شود که بدانیم، طبق گفته رئیس سابق پلیس راهور انتظامی: «یکی از نمایندگان ادوار گذشته مجلس از طرف مجلس رفت و اشکالات خودروها را جمع‌آوری کرد و با نجابت این موارد را در صحن مجلس مطرح کرد. می‌دانید چه شد؟ دور بعد این نماینده تایید صلاحیت نشد»!

با توجه به برنامه‌ریزی‌هایی که از قبل انجام شده، برنامه فروش این هفته در روز شنبه با فروش فوق‌العاده محصولات انجام و فروش هفتگی روز‌های دوشنبه از هفته آینده به اجرا گذاشته خواهد شد.

مدیران عامل ایران خودرو و سایپا؛ دو خودروسازی انحصاری کشور، هم‌چنان در حال افزایش قیمت محصولات خود هستند و ادعا می‎کنند که افزایش افزایش ۱۹ درصدی قیمت خودروهای این شرکت‌ها، بر اساس فرمول شورای رقابت و تورم است- بخشی که همواره در تعیین قیمت لحاظ می‌شود- بانک مرکزی درصد تورم بخشی را در گذشته نزدیک اعلام کرده و بر اساس همان چارچوب وزارت صمت این موارد را به خودرو ساز‌ها اعلام کرد و ما بر همان اساس اقدام کردیم، در عین حال مدیران این خوودروسازی‌ها، ادعا می‌کنند که با روش قرعه‌کشی درفروش خودرو-که در هیچ کجای دنیا مرسوم نیست که اول پول مردم را بگیرند و بعد قرعه‌کشی کنند!-، هیچ سودی عاید این شرکت‌ها نمی‌شود! بر اساس این سخنان، به نظر می‌رسد گران شدن خودرو، بخشی از برنامه خود دولت و وزارت صمت است. اما تا کی و تا کجا قرار است این افزایش قیمت ادامه پیدا کند؟ آیا قرار نیست دولت در این زمینه به جای همراهی با خودروسازان، گامی چند در کنار مردم برداشته و به حلقه مفقوده حمایت از مصرف کننده نیز توجه کند؟

مدیرعامل شرکت طبیعت گفت: حدود یک ماه از آتش‌سوزی کارخانه طبیعت می گذرد اما هیچیک از دولتمردان برای کمک به حفظ تولید و اشتغال ۳۰۰۰ نفری این کارخانه حتی دلجویی هم نکرده است.

بعد از مدت ها بحث در رابطه با تعیین تکلیف ارز واردات مواد اولیه شیرخشک، سرانجام ۵۰۰ تن دپو شده در گمرک ترخیص شد، ولی هنوز تکلیف گروه ارزی مشخص نیست و در این حالت صاحب کالا ممکن است کالایی که با تامین ارز ۴۲۰۰ وارد کرده ناچار به تسویه با ارز نیمایی باشد.

قیمت درج شده بر روی یک بسته ٢۰ عددی پوشک سایز ۴ کودک ۵٣۰ هزار تومان است و به عبارتی خانوارها بابت هر عدد پوشک حدود ٢۶ هزار و پانصد تومان هزینه می‌کنند. اگر هر کودک به طور متوسط روزانه ۵ تا ۶ عدد پوشک مصرف کند، هزینه خرید روزانه پوشک خانوار دارای یک فرزند زیر ٣ سال ماهانه ۴ میلیون و ۶٨۰ هزار تومان می‌شود؛ روندی که با سیاست گذاری و تاکید مسئولان بر لزوم رشد جمعیت کشور منافاتی گسترده دارد!

نایب رئیس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس ضمن حمایت از تصمیم مجلس درخصوص واردات خودرو با تاکید بر اینکه خیلی از خودرو سازان داخلی خیال نکنند نور چشم هستند، گفت: نمی شود که آب، برق، گاز و اینگونه هزینه های تولید خودرو ساز داخلی ما با ریال محاسبه شود اما محصول آن به دلار در بازار عرضه شود.

مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت اظهار داشت: تولید 3 میلیون خودرو برنامه آقای وزیر نیست بلکه سند راهبردی اهداف خودرو است که سال‌ها پیش تدوین شده و در چارچوب سند چشم‌انداز افق 1404 بوده است. بر اساس برآوردهایی که در آن سال‌ها انجام شد، هدف‌گذاری این بود که بتوانیم در سال 1404 به میزان 3 میلیون دستگاه خودرو تولید کنیم.

بسیاری از ما، روزهای پر رونق نساجی‌هایی مانند مازندران و اردکان و نیز تریکوبافی‌ها را به یاد داریم؛ روزگاری که این تولیدکنندگان، در اغلب نقاط شهرهای مختلف، شعبه‌های فروش داشتند و اغلب مردم برای تامین پارچه و تریکوی مورد نیاز خود، به این فروشگاه‌ها مراجعه می‌کردند. اما چندسالیست که خبری از این نساجی‌ها و تولید و شعبه‌های‌شان نیست و پارچه‌ها معمولی مورد نیاز برای مصارف منزل و حتی لباس که توسط این نساجی‌ها تامین می‌شد، امروز به‌سختی پیدا می‌شوند؛ انواع دیگر پارچه‌ها هم معمولا خارجی هستند؛ در بهترین حالت، ژاپنی و ترکیه‌ای و در معمولی‌ترین حالت چینی.

نماینده شهریار در مجلس گفت: از جمله دلیل مخالفت بنده برنامه‌های محرابیان است. برنامه ایشان کلی، فاقد راهبرد، توصیفی، انشایی، غیرقابل ارزیابی در کوتاه‌مدت و میان‌مدت و غیرقابل اجرایی است. برنامه ارائه شده درخصوص چالش‌های موجود در حوزه وزارت نیرو حداقل در کوتاه مدت حرفی برای گفتن ندارد.

وزیر پیشنهادی وزارت صمت در صورتی که بتواند از مجلس شورای اسلامی رای اعتماد بگیرد در ادامه راه با مشکلات بسیاری روبه‌رو خواهد بود به‌نوعی که می‌توان وزیر صمت را فردی از پیش بازنده دانست همانند وزاری دولت‌های یازدهم و دوازدهم که نقش چندانی در این وزارتخانه نتوانستند ایفا کنند.

با وجود آنکه مسئولان وزارت صمت گفته‌اند قیمت سیمان به پاکتی ۴۰ هزار تومان رسیده است، کف بازار خبری از این نرخها نیست و در تهران سیمان کمتر از ۶۵ هزار تومان پیدا نمی‌شود؛ بورس هم ظاهرا به جولانگاه سرمایه‌داران بزرگ تبدیل شده که به شکل عمده خطهای تولید را خریداری و سپس با رکوردهای افزایشی به توزیع کنندگان خرد می‌فروشند.

دبیر انجمن روغن نباتی با تاکید بر اینکه تولید روغن نباتی از نیاز بازار بیشتر شد، گفت: در سه ماه نخست سال جاری بیش از ۶۰۰ هزار تن انواع روغن نباتی در کشور تولید و توزیع شد.

رییس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان معتقد است مصرف‌کنندگان باید از بنگاه اقتصادی که حقوق‌شان را رعایت می‌کنند و برای آن‌ها احترام قائلند، حمایت کنند.