پس از ابلاغ آیین نامه واردات خودرو های کارکرده توسط دولت سیزدهم، کلاهبرداران از ترفند جدیدی برای سوءاستفاده از مردم پیدا کردهاند. خبر فروش کد ملی با قیمت ۵۰۰ میلیون تومان چقدر صحت دارد؟
در شرایطی که ایران خودرو فهرست قیمتهای جدید هفت گروه از محصولات خود را در روز گذشته منتشر کرده نائب رئیس کمیسیون صنایع مجلس قیمتی را قانونی میداند که شورای رقابت اعلام کند اما شورای رقابت نیز خود را موظف به قیمتگذاری نمیداند.
بانک مرکزی در اطلاعیهای تأکید کرد: به کلیه اشخاص حقوقی و حقیقی توصیه میشود تا قبل از تنظیم آییننامه، دستورالعمل و ضوابط اجرایی آن و تایید برنامه واردات توسط کارگروه ماده (۲) آییننامه، از هرگونه اقدام برای واردات خودرو کارکرده اجتناب نمایند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر تعرفه واردات خودرو های کارکرده مانند خودرو های نو باشد قیمت خودرو یی که به دست مصرفکننده نهایی میرسد، باز هم گران است.
قیمتگذاری خودرو در هیچ دولتی به اندازه دولت سیزدهم با بحران روبرو نبوده است. قیمتگذاری به دلایلی در دولت سیزدهم به کجراهه رفته است که یکی از آن دلایل بیبرنامگی و تصمیمات خلقالساعه در امورات مربوط به خودرو است.
قیمت خودرو امروز با توجه به نمودارهای بهدست آمده از بازار در طول هفته جاری روند نزولی به خود گرفته است. طوریکه ریزش قیمتها از یک میلیون تا ۹۵ میلیون تومان به چشم میخورد. البته سه محصول روند افزایشی دارند و تعداد معدودی با قیمت ثابت باقی ماندهاند.
نماینده مردم شاهین شهر در مجلس گفت: من از سال ۱۳۹۰ یک ال ۹۰ خریداری کردم که فقط آب و روغن آن را عوض کردم و هیچ مکشلی ندارد، این در حالی است که یکی از نزدیکان به تازگی سمند خریداری کرده اما هر روز دچار مشکل میشود. یعنی کیفیت خودرو ها پسرفت داشته است.
با انتشار آییننامه واردات خودرو های کارکرده، جزئیات و نحوه واردات خودرو های دست دوم برای مردم مشخص شد.این آییننامه دارای شروطی است که هر فردی قبل از واردات خودرو باید بداند.
سرانجام بعد از گذشت حدود ۱۳ ماه از زمان صدور مجوز واردات خودرو های کارکرده، آییننامه اجرایی آن در آخرین روزهای دولت سیزدهم ابلاغ و منتشر شد. موضوعی که این شائبه را به وجود آورد که دولت سیزدهمیها در آخرین روزها در پی دستاوردسازی از مصوبات برزمینمانده قدیمی هستند. براساس این مصوبه مردم میتوانند بدون نیاز به ثبت سفارش تنها در ازای کدملی خودرو ی کارکرده دارای سن ۳ تا ۵ سال را وارد کنند که آن خودرو تنها تا ۵ سال قابل انتقال نمیباشد. با این همه مسئله اصلی اینجاست که منابع ارزی این مصوبه چگونه تامین میشود؟ این موضوع چه تاثیری بر بازار خودرو در کشور دارد و آیا باید آن را تلاشی پوپولیستی برای دستاوردسازی در نظر گرفت؟
بهمن حسینزاده، رییس ستاد مردمی حوزه خودرو سازان پزشکیان در گفتوگو با فراز: با اشاره به ناکارآمدی سیاستهای دولت سیزدهم در حوزه خودرو گفت: متاسفانه در دولت سیزدهم هیچ برنامه مدون و منظم و هماهنگ در مجموعههای خودرو یی کشور اعم از سیاست گذار و خودرو ساز و قطعه ساز انجام نشد و همه تصمیمات بصورت مسکن (قرص آرام بخش با اثری زودگذر) و صرفا برای رهایی از فشار مشتریان و نهادهای پیگیر بود و به نوعی هر کدام ساز خودشان را میزدند.
واردات خودرو همچنان از سرعت مناسبی برخوردار نیست و همچنین پرونده دور نخست پیشفروش همچنان باز است؛ این در حالی است که سیاستگذار با اجرای طرح فروش جدید، دهها هزار تقاضای دیگر را برای خودرو های خارجی ایجاد کرده است.