۰۲ مهر ۱۴۰۵ ۰۴:۲۵
يکشنبه ۱۳ مهر ۱۳۹۹ - ۱۹:۴۸
کد خبر: ۲۵۳۶۱

محمد درویش: مالیات سبز شهرداری ها را به تخلف تشویق کرده است

طی روزهای گذشته با جنجال‌هایی که بر سر حذف شدن سهم سازمان حفاظت محیط زیست از «عوارض آلایندگی» به پا شد، یک عضو مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با فراز از لغو طرح یک فوریتی این اقدام خبر داد و عنوان کرد بررسی دوباره این طرح احتمالا تا پایا

طی روزهای گذشته با جنجال‌هایی که بر سر حذف شدن سهم سازمان حفاظت محیط زیست از «عوارض آلایندگی» به پا شد، یک عضو مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با فراز از لغو طرح یک فوریتی این اقدام خبر داد و عنوان کرد بررسی دوباره این طرح احتمالا تا پایان سال جاری میسر نباشد و به نظر می‌رسد سهم سازمان حفاظت محیط زیست تا چندماه آینده نیز همچنان پابرجا مانده است. پیش از این مجلس در صدد آن برآمده بود که دوباره این سهم را به شهرداری‌ها و دهیاری‌ها بازگرداند. سهمی که پس از گذشت این سال‌ها در بودجه ۹۹ رقمی برای سازمان حفاظت از محیط زیست در نظر گرفته شده بود.

سهم صندوق محیط زیست از عوارض آلایندگی

دستورالعمل اجرای قانون عوارض آلایندگی در سال ۹۲ ابلاغ شده و در آن قید شده است: «بر اساس تبصره ۱ ماده ۳۸ قانون مالیات بر ارزش افزوده، واحدهای تولیدی که آلاینده محیط زیست محسوب می‌شوند و استانداردها و ضوابط حفاظت از محیط زیست را رعایت نمی‌کنند، مشمول قانون عوارض آلایندگی هستند. درآمد حاصل از عوارض آلایندگی در محدوده هر شهرستان از طریق سازمان امور مالیاتی به حساب شهرداری همان منطقه واریز می‌شود و نظارت بر حسن اجرای پرداخت عوارض آلایندگی به عهده سازمان‌های امور مالیاتی،‌محیط زیست ،‌استانداری ها و سایر دستگاه های ذیربط است ولی چنانچه این درآمد در آینده پس از تصویب آیین نامه اجرایی صندوق ملی محیط زیست و سایر مصوبات مورد نیاز به طور متمرکز به صندوق محیط زیست وارد شود، باید با دخالت و نظارت مستقیم سازمان حفاظت محیط زیست این درآمدها هزینه شود».

اما با وجود در نظر گرفتن این سهم برای صندوق محیط زیست و در حالی که آیین‌نامه اجرایی این صندوق یک سال بعد یعنی در سال ۹۳ ابلاغ شده، این سهم همچنان به حساب شهرداری‌ها و دهیاری‌ها واریز می‌شده است.

محمد درویش: سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس چه مصالحه‌ای حقی که باید دریافت می‌کردند را نگرفته‌اند؟

اما این که چرا با گذشت ۶ سال از تصویب صندوق محیط زیست همچنان عوارض آلایندگی از آنان سلب شده سوالی است که « محمد درویش »، فعال محیط زیست به فراز می‌گوید: «این سوالی جدی است که باید خود سازمان حفاظت محیط زیست جواب دهد. اگر این سهم طبق قانون به آنان تعلق می‌گرفته، چرا سکوت کرده و حرفی نمی‌زدند؟ بر اساس چه مصالحه‌ای حقی که باید دریافت می‌کردند را نگرفته‌اند؟ نکند که زیرمیزی یا چیزهایی به این سازمان داده شده که موجب شده مدیران این سازمان سکوت بکنند؟ مثل اتفاقی که الان در سازمان جنگل‌ها، مراتع و آبخیزداری کشور افتاده است. و با وجود آن که معلوم شده سازمان اوقاف هزاران هکتار اراضی ملی را تصرف کرده، اما سازمان جنگل‌ها در طول همه این سال‌ها سکوت کرده و یکی از دلایلش این بوده که حتما مدیران این سازمان منافعی داشتند که از حق خود یا در واقع حق مردم گذشته‌اند!»

سواستفاده شهرداری‌ها از درآمد حاصل از مالیات سبز یا عوارض آلایندگی

بر اساس اظهارات درویش میزان اثرگذاری عوارض آلایندگی به عنوان مالیات سبز بستگی به نوع نظارت دارد. به عقیده او دولت در رسیدن به این هدف شکست خورده و تا به حال فایده‌ای نداشته است. او یکی از چالش‌های این مسیر را سواستفاده شهرداری‌ها می‌داند و معتقد است: «در همه دنیا صاحبان صنایع آلاینده باید به خاطر خسارت‌هایی که به سرزمین وارد می‌کنند مبالغی جریمه بشوند تا با استفاده از آن بخشی از مشکلات را حل کرد. منتها این مالیات نباید به نحوی باشد که مشوق تخلف باشد.

به طور مثال اگر کسی تخلف کند و به جای چهار طبقه، پنح طبقه بسازد ما برای طبقه آخر جریمه می‌گیریم. همین مسئله باعث شده تا محل درآمد خوبی برای شهرداری‌ها به وجود آید. شهرداری اجازه می‌دهد این تخلاف صورت بگیرد تا بعدا از آن درآمد کسب کند. همین ماجرا منجر به افزایش تراکم فروشی و وضعیت ناهنجار شهرها و تغییرات کاربری اراضی بیشتر شده است». بر اساس اظهارات این کنشگر محیط زیست قوانین نباید به نحوی باشد که به متخلفان چراغ سبز نشان دهد.

اما فرار از پرداخت مالیات سبز عامل دیگری است که موجب شده این عوارض اثرگذاری کافی نداشته باشد. عاملی که دولت خود یکی از اصلی‌ترین متهمان آن است. مثال آن وزارت نفتی است که سال‌هاست زیر بار آلایندگی‌هایی که در خوزرستان و مناطق جنوبی کشور به وجود آورده نمی‌رود و به این ترتیب با آلودگی‌هایی که تولید کرده، هزینه‌های اضافی بر دوش مردم و سیستم درمانی ان نواحی گذاشته است.

بحران محیط زیست ناشی از مشکلات مدیریتی است نه مشکلات مالی

در صورتی که با حل همه مشکلات مذکور و تخصیص درآمدهای ناشی از عوارض آلایندگی به سازمان محیط زیست، چقدر می‌توان امیدوار بود که بحران‌های زیست محیطی کشور حل شود؟ با انتقاداتی که طی سال‌های گذشته به نحوه مدیریت این نهاد شده است، به نظر می‌رسد حتی اختصاص عوارض آلایندگی به سازمان محیط زیست نیز حل بحران این بخش را تضمین نمی‌کند.

محمد درویش که خود همواره یکی از منتقدان عیسی کلانتری، رییس سازمان حفاظت محیط زیست است در این باره به فراز می‌گوید: «حتی اگر ما قبول کنیم سازمان حفاظت محیط زیست سازمان ناکارآمدی است و عملکرد غیر قابل قبولی داشته، نباید قوانینی وضع کنیم که در دراز مدت به ضرر محیط زیست و طبیعت ایران تمام شود. به هرحال همیشه که سازمان محیط زیست در قیمومت حسن روحانی و عیسی کلانتری نیست. ما باید در ارتقای کیفیت این سازمان تلاش کنیم و رفتار نمایندگان مجلس مبنی بر حذف سهم صندوق محیط زیست از عوارض آلایندگی اصلا قابل دفاع نیست».

به گفته درویش این رفتار نمایندگان دو دیدگاه را می‌رساند. اول آن که نمایندگان به این نتیجه رسیدند که اختصاص پول بیشتر به سازمانی که عملکرد مطلوبی نداشته و کارایی بسیار نامطلوبی دارد، در واقع هدر رفت امکانات است و در نتیجه یک جور اعتراض به مدیریت حاکم بر سازمان حفاظت محیط زیست در دولت دوم حسن روحانی است.

و دوم این است که نمایندگان مجلس موضوع محیط زیست اصلا برایشان اهمیت ندارد و می‌گویند چرا ما باید برای ارتقای تاب‌آوری سرزمین و بهبود وضعیت طبیعت ایران هزینه کنیم؟ آن هم در شرایطی که ما با مشکلات معیشتی جدی‌تر سیاسی و اقتصادی رو‌به‌رو هستیم. به عقیده درویش اگر فرض دوم درست باشد، باید به حال نمایندگانی که در مجلس شورای اسلامی هستند، تاسف خورد. اما اگر فرض اول درست باشد باید برای دولتی متاسف بود که زمانی ادعای محیط زیستی بودن داشت. چرا که با عملکردش کاری کرده که نمایندگان از آن قطع امید کنند. در هر دو حال این تصمیم نمایندگان بسیار تصمیم خطرناکی است و دودش باز هم به چشم زیست بوم بی‌نظیر ایران خواهد رفت.

ارسال نظر
captcha
پربازدیدترین ویدیوها
  • تازه‌ها
  • پربازدیدها
صاحب طرح بنزین به کد ملی: خوشحالم طرح سقاب اصفهانی اجرا نشد!
کاهش ۱۱ درصدی واردات کالای اساسی همزمان با افزایش ۶۶ درصدی واردات خودرو | وزیر صمت در خدمت ثروتمندان؟!
ثبت‌نام در مرحله جدید عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین با حساب وکالتی بانک پاسارگاد
«نبرد هرمز» روز هفتاد و پنجم | گزارش درحال به روز رسانی
مراسم افتتاح خط آریا و رونمایی از ۳ محصول جدید گروه خودروسازی سایپا برگزار شد / معرفی خانواده موتور جدید سایپا
از توسعه محصول گسترده تا معرفی خانواده جدید موتور/ سایپای ایران با تلاش مضاعف متخصصان و مهندسان داخلی دوباره اوج می گیرد
از توسعه محصول گسترده تا معرفی خانواده جدید موتور/ سایپای ایران با تلاش مضاعف متخصصان و مهندسان داخلی دوباره اوج می گیرد
مجمع عمومی سالانه بانک ملی ایران با حضور وزیر اقتصاد برگزار شد
ساعات فعالیت شعب و ستاد بانک ملی ایران تا پایان سال اعلام شد
کالا‌هایی که از دلار جا ماندند؛ دارو و مسکن در آستانه جهش | اگر نفت صادر نکنیم، فشار ارزی بیشتر می‌شود‍‍
سکوت کانون عالی در برابر حراج دارایی بازنشستگان | شستا در خواب؟
دکتر «علی محمد خانکی» به عنوان معاون مالی و امور شرکت های بانک شهر منصوب شد
تیراندازی در مقابل مدرسه‌ای در غرب ترکیه منجر به مجروح شدن دانش‌آموزان شد
روشن ماندن چراغ تولید در کرمان‌موتور به پشتوانه ایگل
ترامپ در آستانه دیدار‌های فشرده در سازمان ملل؛ جنگ در ایران و اوکراین در دستور کار
۳۲ ترکیب سرمایه‌گذاری، متناسب با ریسک و اهداف بیمه‌گذاران پاسارگاد
استارتاپ آمریکایی در چین کارخانه زد؛ شکستی نمادین برای سیاست بازگشت صنایع ترامپ
«نبرد هرمز» روز هفتاد و چهارم | صداوسیما: با اصرار نماینده آمریکا دیدار عراقچی با ویتکاف در حاشیه مجمع عمومی برگزار شد، ابلاغ شروط ایران برای بازگشایی تنگه هرمز دلیل پذیرش درخواست ویتکاف برای این دیدار بوده
دو نامزد جمهوری‌خواه سنا خواستار پایان فوری جنگ در ایران شدند
دیپلمات‌ها جهان را در آستانه مجمع عمومی سازمان ملل، آشفته و بی‌ثبات توصیف کردند
تشدید پدیده ال‌نینو آسیا را با خشکسالی تهدید می‌کند؛ احتمال افزایش جهانی قیمت مواد غذایی
آغاز فاز جدید عملیات حوثی‌ها در یمن همزمان با خودداری آمریکا از مداخله
افزایش قیمت نفت در آستانه مذاکرات احتمالی آمریکا و ایران
توافق ترامپ بر سر گرینلند؛ پایان یک مناقشه بیهوده
«هم‌افزا» و «اوراق توسعه فناوری» به‌روز می‌شوند
 مرغ کالابرگی گران‌تر از قیمت بازار| فروشنده می‌گوید حق داریم چون پول کالابرگ دو ماه بعد می‌رسد!
هفدهمین ماه رکود؛ شامخ مرداد ۱۴۰۵ به ۴۶.۹ رسید
نپرسید جنگ ایران چگونه پایان می‌یابد
سامانه‌های انتقال دریایی هرمز نفت را روان نگه می‌دارند، اما با هزینه‌ای گزاف
پیشنهاد سردبیر
زندگی