افسارِ گسیخته قیمت بلیط هواپیما

قیمت بلیط پروازهای داخلی هم کرونایی شد. گفته می شود دلیل افزایش جدید قیمت هزینه سفر با هواپیما در داخل کشور، دستور به شرکت‌های هواپیمایی مبنی بر استفاده ۶۰ درصدی ظرفیت صندلی هواپیما برای رعابت فاصله گذاری اجتماعی در دوران پاندمی بوده است.

از سوی دیگر بررسی آمارهای سازمان هواپیمایی کشوری نشان می دهد تا اواخر تیرماه سال گذشته پس از اعمال افزایش نرخ بلیط هواپیما، کف قیمتی ۲۰۰ هزار تومان و سقف قیمت نیز ۸۰۰ هزار تومان در نظر گرفته شده بود. این در حالی است که روز گذشته کف قیمت بلیط هواپیما ۴۹۱ هزار تومان سقف آن نیز، ۲۶۰۰ هزار تومان تعیین شده است.

در حال حاضر ارزان ترین قیمت بلیط سفر داخلی حدود ۵۰۰ هزار تومان و گران ترین بلیط برای تهران به بندرعباس، ۲۶۰۰ هزار تومان است. از سوی دیگر پرواز تهران به جزیره کیش، حدود ۲ میلیون تومان آب می‌خورد. قیمت پروازهای داخلی برای ۱۲۱ مسیر نیز به همین منوال افزایش یافته است. اگرچه شیوع ویروس کرونا، از تعداد سفرهای هوایی کاسته اما به نظر می رسد قیمت ها همچنان پرواز می کنند.

نکته قابل تامل در این باره آن است که نوع خدمات سفر، در پروازهای گران و کمی ارزان تر، تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند.این مساله سال‌هاست مورد انتقاد کارشناسان قرار گرفته است. این کارشناسان می گویند:«ایرلاین ها با بدترین وضعیت نقدینگی روی پا ایستاده اند. سازمان هواپیمایی کشوری در حالی بدون بررسی، طی سال‌های گذشته تا کنون مجوز تاسیس شرکت های هواپیمایی را تاسیس کرده است که حالا از پس جبران کوچکترین زیان این شرکت ها بر نمی آید».

قیمت بلیط هواپیما در حالی گرانی چند باره را از سال های ۹۷ تا کنون تجربه کرده است که به گفته بسیاری از دست اندرکاران حمل و‌نقل هوایی، سفر با هواپیما در دهه 90 و بخصوص پس از پشت سر گذاشتن دو بحران ارزی سنگین، به کالایی لوکس تبدیل شده و به همین دلیل نیز گفته می شود، سفرهای دخارجی و داخلی، طی دو سال گذشته تاکنون، بیش از ۴۰ درصد افت داشته است.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی نیز در این باره به « فراز» گفت: «طبق قانون شرکت های هواپیمایی می توانند سالانه قیمت بلیط را افزایش دهند. البته دلار 30 هزار تومانی همه معادلات را بر هم ریخته است. در این شرایط ارزی و بخصوص فشار تحریم‌ها، فعلا تنها راه درآمد زایی برای ایرلاین های داخلی است» .

مقصود اسعدی سامانی، با اشاره به گرانی لجام‌گسیخته قیمت دلار و نیز کمبود و گرانی سوخت مورد نیاز هواپیما، اظهار داشت:«بسیاری از شرکت های هواپیمایی در آستانه ورشکستگی قرار گرفته اند.‌ از ابتدای سال نیز با مشکلات عدیده ای از جمله لغو پروازها دست و پنجه نرم کرده اند. بلیط فروشی تنها منبع درآمد شرکت های هواپیمایی برای تامین نقدینگی مورد نیازشان است. حالا هم به ناچار فقط از ۶۰ صندلی می توانیم استفاده کنیم بدون آن که یارانه ای دریافت کرده باشیم، گران شدن چند صد هزار تومانی بلیط چندان عجیب نیست».

به گفته این دست اندرکار صنعت حمل و نقل هوایی، بلیط فقط رمانی به نرخ های سابق باز می گردد که محدودیت استفاده از صندلی( به دلیل فاصله گذاری اجتماعی) برداشته شود. اگرچه ماجرای گران شدن سفرهای هوایی داخلی و خارجی، هر سال به بهانه ای تکرار می‌شود.‌