واردات بنزین سوپر همچنان در مرحله بررسی مجوزها متوقف مانده و با وجود آمادگی کامل بخش خصوصی برای تأمین این فرآورده، هنوز تصمیم نهایی برای آغاز رسمی کار گرفته نشده است. در جدیدترین تحول، کاربرگ مربوط به صدور مجوز واردات بنزین سوپر که توسط وزارت نفت ارسال شده بود، به دلیل نواقص، از سوی هیأت مقرراتزدایی به کمیته تخصصی برگشت خورد تا بررسیهای بیشتری روی آن انجام شود.
وزیر نفت در مورد تعیین تکلیف وضعیت بنزین سوپر وارداتی گفت: توزیعکننده و واردکننده با در نظر گرفتن هزینهها آن را تعیین میکنند که بهزودی اعلام میشود.
رئیس شورای اطلاعرسانی دولت گفت: در سال گذشته حدود ۴ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شد و پیشبینی میشود این رقم در سال جاری به ۶ میلیارد دلار برسد.
قالیباف، رییس مجلس شورای اسلامی میگوید که هیچ تصمیمی مبنی بر افزایش قیمت بنزین در بودجه ۱۴۰۴ لحاظ نشده و تصمیم با خود دولت است. دولت هر تصمیمی بگیرد، حتی امروز هم میتواند قیمت بنزین را افزایش دهد.
در حال حاضر روزانه حدود ۳۰۰ هزار لیتر بنزین سوپر در ۱۹ جایگاه سوخت در تهران توزیع میشود، البته طبق مصوبه اخیر دولت واردات بنزین سوپر آزاد شده و احتمالا توزیع این بنزین نیز افزایش مییابد.
طبق برنامه اعلامی محسن پاک نژاد، وزیر نفت، به مجلس شورای اسلامی، متوسط تولید روزانه بنزین کشور ۱۱۴ میلیون لیتر و متوسط مصرف روزانه بنزین کشور ۱۲۰ میلیون لیتر است. بهعبارتی روزانه ۶ میلیون لیتر به طور متوسط ناترازی بین تولید و مصرف بنزین داریم.
از اواخر سال گذشته تاکنون شاهد آن بودیم که مصرف بنزین به یکباره از تولید آن بیشتر شده است که به دلیل ناترازی ایجاد شده، ایران از صادرکننده بنزین در جهان به جرگه واردکنندگان این محصول پیوسته است.
دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش گفت: ریشه ناترازی بنزین در بخش تولید نیست بلکه ریشه ناترازی بنزین در مصرف بیرویه است و مصارف بالا، کار را بهجایی رسیده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم.
وزیر نفت نیمههای فروردینماه، اعلام کرد قرار است از ۱۰ روز آینده، کارتهای سوخت آزاد که در جایگاهها وجود دارد، جمعآوری شود. اعلام خبری که پیشبینی کارشناسان درباره «سال بنزینی دولت» را خیلی زود محقق کرد.
براساس اظهارات نصرتاله سیفی مدیرعامل اسبق شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، کشورمان درحال حاضر بهطور متوسط روزانه بیش از ۱۳ میلیون لیتر بنزین وارد میکند که منابع این واردات از طریق تهاتر با نفت خام تامین میشود. در صورتی که این ادعا صحیح باشد، واردات فعلی بالاترین مقدار واردات روزانه بنزین از سال ۱۳۸۸ تاکنون است.
اسدالله قلیزاده رئیس صنف جایگاهداران سوخت کشور با اشاره به کاهش ۸۰ درصدی عرضه بنزین سوپر در کشور گفت: در سال جدید رشد مصرف بنزین تا حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز رسیده است، این در حالی است که وضعیت فعلی برای دولت، بخش خصوصی از جمله جایگاهها و مردم در حوزه تولید حمل انتقال و توزیع راضیکننده نیست و لازم است اصلاحات جدی به نفع مردم، بخش خصوصی و کشور در این حوزه اتفاق بیفتد.
بنزین، یکی از مهمترین کالاهای مصرفی در کشور است که دستکم در سالهای اخیر، علیرغم فشار روزافزون تحریمها، دغدغهای برای تامین آن در کشور وجود نداشت و یا دغدغهای نبود که به نگرانی اصلی کشور تبدیل شود. این شرایط اما در حال تغییر است. تغییری نه چندان ناگهانی که با بررسی سیر تحولات در صنعت پالایشگاهی کشور، قابل پیشبینی بود.
ناصر عاشوری قلعهرودخانی دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت گفت: ما به دولت و کمیسیون انرژی مجلس اعلام کردیم ظرفیت پالایشگاهها کامل است و انتظار تولید بییشتر نداشته باشند بنابراین وقتی ظرفیت کامل است نمیتوانیم ۱۱۵ میلیون لیتر را به ۱۵۰ میلیون لیتر برسانیم، ما چنین ظرفیتی نداریم یا باید همین میزان بنزین مدیریت شود و یا اینکه باید واردات داشته باشیم.
محسن جوهری رئیس انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: از روز گذشته فعالیت کلیه جایگاههای سی ان جی کشور آغاز شده و هیچ محدودیتی در عرضه وجود ندارد اما محدودیتهای تامین گاز جایگاهها و قطعی قریب به یکماهه حدود ۳۰ درصد جایگاهها در کشور موجب انصراف خیلی از سرمایه گذاران برای ورود به این حوزه شده است.
مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی هشدار داد که میزان تولید و مصرف بنزین به حالت سر به سر رسیده، اما در حال حاضر برنامهای برای واردات بنزین وجود ندارد و باید این وضعیت را از طریق مدیریت مصرف اصلاح کرد.