تویوتا اعلام کرد که تولید و فروش جهانی این شرکت در آوریل برای چهارمین ماه متوالی، افزایش یافته که دلیل آن تقاضای قوی برای خودروهای هیبریدی و هجوم برای خرید در آمریکا به دلیل تعرفههای واردات دولت ترامپ، بوده است.
26 آبانماه خبری مبنی بر افزایش 30 درصدی قیمت کارخانهای خودروهای سایپا و ایرانخودرو منتشر شد. روز بعد از آن، دو خودروساز فهرست جدید قیمت محصولات خود را با افزایش 30 تا 35 درصدی منتشر کردند.
بازار خودرو ملتهب است. خرید و فروش در بازار پس از افزایش قیمت دو خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا کم شده است. گویی بازار در انتظار روشنشدن اثر نهایی این افزایش قیمتها است که در بعضی خودروها تا ۲۰۰ میلیون نیز بوده است. به راستی بازار خودرو به کدام سو میرود؟ آیا باز هم در سیاستی که به نام کوتاهشدن دست دلالان از بازار اجرا شده، قدرت خرید مردم کمتر میشود یا کمشدن فاصله قیمتی کارخانه و بازار در نهایت به سود اقتصاد کشور و به تبع آن مصرفکنندگان خواهد بود؟ در این گزارش به این پرسش پاسخ میدهیم.
نایب رئیس کمیسیون توسعه صادرات غیرنفتی اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه رانت واردات، صادرکننده را نابود کرده و دولت باید یک فکر اساسی برای حل این مشکل داشته باشد، از ورود صرافان و خودروساز ان به صادرات پسته و خرما خبر داد.
فرمانده کل انتظامی خودروهای ناایمن را عامل ۶۰ درصد تصادفات فوتی دانست و گفت: پیشنهاد می دهم خودروساز ان خودشان و خانواده هایشان از خودروهایی که تولید می کنند استفاده کنند تا ضریب اعتماد به خودروهای داخلی مشخص شود.
عملکرد خودروساز ان بزرگ طی 6 ماهه نخست سال جاری نشان میدهد که ایرانخودرو و سایپا (و پارسخودرو به عنوان زیرمجموعه سایپا) در مجموع ۴۶۱ هزار و ۱۲۲ دستگاه خودرو تولید کردهاند که نسبت به ۴۸۸ هزار و ۱۵۷ دستگاه تولیدی در مدت مشابه سال گذشته، ۲۷ هزار و ۳۵ دستگاه معادل ۵.۵ درصد کمتر است و ۶.۴ درصد افت را نشان میدهد.
اواخر ماه گذشته مدیران دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به همراه نماینده شورای رقابت در جلسهای با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت، خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند.
خودروساز ان بزرگ ایران در حالی سال گذشته را با زیان انباشته هنگفتی به پایان رساندند که شرکتهای اصلی تامین کننده نهادههای تولید آنها، همه پر سودند و از این حیث، فرسنگها با غولهای جادهمخصوص فاصله دارند.
در شرایطی که ۱۴ ماه از آخرین اصلاح رسمی قیمت کارخانهای خودروهای داخلی میگذرد، سه خودروساز بزرگ کشور در گزارشی به بورس، خبر از اوجگیری زیان خود دادند.
فرمانده پلیس راهور فراجا بار دیگر کیفیت پایین خودروهای تولید داخل را که نقش پررنگی در بروز سوانح مرگبار رانندگی دارند، به باد انتقاد گرفت و گفت هرچه فریاد میزنیم خودروها باید ایمن باشد، اتفاقی رخ نمیدهد.
سه خودروساز بزرگ کشور گزارش عملکرد خود در نخستین ماه امسال را به اطلاع سهامداران خود رساندند؛ گزارشی که نشان میدهد در بخش تولید دچار افت (نسبت به فروردین پارسال) شدهاند.
ششمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی ایران در حال برگزاری است و از قرار معلوم، خودروهای سایپا موردتوجه کره شمالی قرار گرفتهاند؛ بهطوریکه وزیر امور اقتصادی کره شمالی، توانایی خودروساز ی سایپا را تحسین کرد.
عباس علی آبادی، وزیر صمت در نشست خبری ششمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی «ایران اکسپو» گفت: در حوزه خودرو هر چقدر خودمان به خودمان انتقاد وارد کنیم بنام و نامدار هستیم؛ ما را به این نام می شناسند؛ ما تولید کننده هستیم.
کد خبر: ۷۲۸۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
گفتوگو با سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا در بررسی علت گرانی خودرو
سعید مدنی: یکی از دلایل افزایش قیمتها تغییر در نرخ دلار بود. خودروساز ی با زیان در حال تولید است و مشکل نقدینگی دارند. مردم و بنگاههای اقتصادی هیچ تقصیری ندارند همه اتفاقها به دولت برمیگردد.