نفت‌کش‌های غول‌پیکر؛ قربانیان اصلی تنش‌ها در تنگه هرمز

موج اخیر حملات به کشتیرانی تجاری در جریان جنگ ایران، به‌طور فزاینده‌ای نفت‌کش‌های غول‌پیکر را درگیر کرده و چالش‌های احیای جریان نفت منطقه به بازار‌های جهانی را برجسته می‌سازد.

[this chat]بر اساس داده‌های گردآوری‌شده توسط بلومبرگ از سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)، از زمان اعلام توافق صلح در ماه ژوئن (که اکنون لغو شده است)، پنج حمله از نه حمله صورت‌گرفته به کشتی‌های تجاری، علیه «نفت‌کش‌های بسیار بزرگ» (VLCC) بوده است؛ شناور‌هایی که اصلی‌ترین ناوگان حمل نفت خاورمیانه به جهان هستند.

[this chat]پیش از این توافق، از ۴۸ کشتی تجاری که در طول جنگ آسیب دیده بودند، ۹ فروند نفت‌کش بسیار بزرگ (VLCC) بودند؛ از جمله سه فروند که در جابه‌جایی محموله‌های نفتی ایران نقش داشتند و توسط نیروی دریایی آمریکا از کار افتادند. این آمار در گزارش سازمان بین‌المللی دریانوردی و بررسی‌های بلومبرگ ذکر شده است.

[this chat]ممکن است افزایش سهم نفت‌کش‌های غول‌پیکر در حملات، نه لزوماً ناشی از تغییر استراتژی، بلکه بازتاب‌دهنده تلاش تولیدکنندگان نفت خاورمیانه برای عبور محموله‌های بیشتر از این آبراه باشد که عملاً اهداف بیشتری را در اختیار تهران قرار داده است. با این حال، این حوادث نشان‌دهنده ریسک بالای تردد برای کشتی‌هایی است که ستون فقرات صادرات نفت خلیج فارس محسوب می‌شوند.

[this chat]سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) اعلام کرد چهار مورد از پنج نفت‌کش غول‌پیکر در سواحل عمان آسیب دیده‌اند، هرچند مکان دقیق آنها مشخص نیست. با این حال، گزارش‌های جداگانه «عملیات تجارت دریایی بریتانیا» نشان می‌دهد چندین مورد از این حوادث در تنگه هرمز یا نزدیکی آن رخ داده است.

[this chat]دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی در ۱۵ ژوئیه به رادیو بلومبرگ تأکید کرد که با توجه به سطح فعلی خطرات ناوبری، کشتی‌ها باید همچنان از عبور از هرمز خودداری کنند.