بهمن حسین‌زاده به سازه‌گستر سایپا رفت؛ مدیری که پارس‌نوآ، سهند اتوماتیک و سهند دوگانه‌سوز را به سبد پارس‌خودرو اضافه کرد، حالا مأموریت تازه‌ای در زنجیره تأمین دارد

حسین زاده تنها مدیر خودروسازی بود که علیرغم دو‌جنگ تحمیلی و‌تحریم های بی سابقه ، توانست در  توسعه محصول، سه خودروی ، سهنداتوماتیک، سهند دوگانه سوز و پارس نوآ را با بیش از هشتاد درصد داخلی سازی به بازار خودرو عرضه کند. که دستاورد بزرگی برای دولت چهاردهم  است .

مراسم معارفه دکتر بهمن حسین‌زاده با حضور مدیرعامل، اعضای هیئت‌مدیره، معاونان و مدیران شرکت سازه‌گستر سایپا برگزار شد. بر اساس اعلام این شرکت، حسین‌زاده در سمت جدید خود مسئولیت‌هایی در حوزه اقتصاد شبکه و تأمین منابع خواهد داشت و در این مراسم بر افزایش بهره‌وری، مدیریت هزینه‌ها، ارتقای کیفیت قطعات و پایداری تأمین تأکید کرد.

حسین‌زاده پیش از این مدیرعامل پارس‌خودرو بود؛ سمتی که از دی‌ماه ۱۴۰۳ در اختیار او قرار گرفت. در سوابق او همچنین عضویت در هیئت‌مدیره گروه سایپا، قائم‌مقامی مدیرعامل سایپا، ریاست هیئت‌مدیره و مدیرعاملی شرکت سهامی نمایشگاه‌های بین‌المللی ایران و ریاست هیئت‌مدیره سایپا-سیتروئن دیده می‌شود.

 از پارس‌نوآ تا توسعه سبد سهند
دوران مدیریت حسین‌زاده در پارس‌خودرو با یکی از دوره‌های مهم توسعه سبد محصول این شرکت همراه شد. در این دوره، پروژه پارس‌نوآ که از سال‌ها قبل با کد P90 دنبال می‌شد، سرانجام به تولید انبوه رسید. این خودرو بر پایه پلتفرم تندر۹۰ توسعه یافته و با استفاده از توان مهندسی داخلب مراحل نهایی توسعه و تولید را پشت سر گذاشت.

حسین‌زاده در شهریور ۱۴۰۴ از آغاز تولید انبوه پارس نوآ را شروع کرد و اعلام کرده بود که برای تکمیل این پروژه، توان و سرمایه‌گذاری پارس‌خودرو به کار گرفته شده است.  
در کنار پارس‌نوآ، سهند اتوماتیک نیز به سبد محصولات پارس‌خودرو اضافه شد. این خودرو از موتور ۱.۵ لیتری M15 GSI بهره می‌برد و انتقال قدرت در نسخه اتوماتیک از طریق گیربکس CVT انجام می‌شود. موتور M15 GSI در نسخه بنزینی حدود ۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و دریچه گاز برقی مجهز است.که عملا در حال حاضر تنها خودروی اتوماتیک در سبد محصولات پارس خودرو است.

سومین محصول، سهند دوگانه‌سوز است؛ نسخه‌ای از سهند که با هدف استفاده از CNG و افزایش برد حرکتی توسعه پیدا کرده است. این خودرو به موتور ۱۵۰۰ سی‌سی با قدرت ۷۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۱۶ نیوتن‌متر مجهز است  و ظرفیت مخزن CNG آن ۵۲ لیتر اعلام شده و در کنار باک ۴۱ لیتری بنزین، برد ترکیبی خودرو می‌تواند به حدود ۷۰۰ کیلومتر برسد. این محصول استاندارد آلایندگی یورو ۵ را نیز دریافت کرده است.

از این منظر، دوره مدیریت حسین‌زاده را می‌توان دوره‌ای دانست که در آن توسعه سبد محصول و داخلی‌سازی در کنار استمرار تولید دنبال شد؛ از پروژه  پارس‌نوآ گرفته تا عرضه نسخه‌های جدید سهند هرکدام با داخلی سازی بیش از  ۸۰ درصد و با تکیه بر توانمندی مهندسان جوان کشور و قطعه سازان توانمد داخلی.

 مأموریت جدید در سازه‌گستر

اکنون حسین‌زاده از پارس‌خودرو به سازه‌گستر سایپا منتقل شده است؛ شرکتی که نقشی کلیدی در زنجیره تأمین قطعات گروه سایپا دارد. در مراسم معارفه، مدیرعامل سازه‌گستر بر تجربه و توانمندی‌های حسین‌زاده و نقش او در حل مسائل، تسهیل ارتباط با نهادهای بیرونی و تقویت زنجیره تأمین تأکید کرد.

خود حسین‌زاده نیز در نخستین اظهارات خود در مسئولیت جدید، افزایش بهره‌وری، کنترل هزینه‌ها، ارتقای کیفیت قطعات، پایداری تأمین و تقویت ارتباط خودروساز و قطعه‌ساز را از محورهای مورد توجه عنوان کرد. او همچنین سرمایه انسانی را مهم‌ترین دارایی سازه‌گستر دانست و بر قرار گرفتن تخصص و شایستگی در محور تصمیم‌گیری‌های سازمانی تأکید کرد.

به این ترتیب، مدیری که در دوره حضورش در پارس‌خودرو یکی از مهم‌ترین پروژه‌های سال‌های اخیر این شرکت یعنی پارس‌نوآ را به تولید انبوه رساند و همزمان توسعه نسخه‌های مختلف سهند، از جمله مدل اتوماتیک و دوگانه‌سوز را دنبال کرد، اکنون در جایگاهی قرار گرفته که مستقیماً با یکی از چالش‌های اصلی صنعت خودرو یعنی تأمین، کیفیت قطعات و اقتصاد زنجیره تأمین سر و کار دارد.