شورای رقابت در آخرین جلسه خود با نهاییکردن مصوبه ۷۷۸ این شورا، اصلاحاتی در دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری و بهویژه در حوزه قیمتگذاری اعمال کرد، اما همچنان ملاک عمل، دستورالعمل شورای رقابت است.
واگذاری و تحول سهام دو شرکت «ایران خودرو» و «سایپا» متوقف شد. این را مدیران عامل این دو شرکت در نامهای به مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کردند. براساس این نامهها شورای عالی هماهنگی سران قوا در نامهای «محرمانه» خواسته تا از «هر نوع واگذاری و تغییر و تحول در سهام» جلوگیری شود. این نامه در حالی منتشرشده که ۵۱.۷۹ درصد سهام شرکت ایرانخودرو در بهمن ۱۴۰۳ به شرکت کروز واگذار شد و زمزمههایی درباره فروش سهام سایپا نیز در ماههای اخیر شنیده میشد. اما چرا واگذاری سهام دو شرکت خودروساز دولتی رفتهرفته تبدیل به کلافی سردرگم میشود و چگونه چهرههای حاشیهدار اقتصادی مشتری سایپا با زیان انباشته بیش از ۹۰ هزار میلیاردی شدهاند؟
وزیر صمت در پاسخ به پرسشی که آیا کروز اهلیت داشت یا نه، گفت: این موضوعی است که باید از وزارت اقتصاد جویا شوید و وزارت صنعت رسماً اعلام کرد که صرفاً با خصوصیسازی موافق است.
کد خبر: ۹۰۸۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۱
گلایه دبیر انجمن قطعه سازان خودرو کشور از وعدههای عمل نشده؛
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: پس از افزایش قیمت خودرو در هفتههای گذشته، قرار بود تیراژ تولید خودرو نیز به اندازه ای افزایش یابد که بر شکست قیمت های کاذب بازار تاثیرگذار شود. از آن زمان تاکنون هرچند افزایش تیراژ اتفاق افتاده، اما به حد کفایت نبوده و شاهد تعلل مسئولان و سرعت عمل بسیار پایین در تصمیم گیری هستیم.
سه خودروساز بزرگ کشور در حال حاضر با زیانی بالغ بر ۲۵۰ همت در ترازنامههای خود مواجه هستند. علت اصلی این معضل را میتوان در سیاست قیمتگذاری دستوری جستوجو کرد.
رئیس پیشین اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران ضمن تشریح آخرین قیمت انواع خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی از تداوم ضعف عرضه خودروهای داخلی خبر داد.
فرمانده کل انتظامی خودروهای ناایمن را عامل ۶۰ درصد تصادفات فوتی دانست و گفت: پیشنهاد می دهم خودروسازان خودشان و خانواده هایشان از خودروهایی که تولید می کنند استفاده کنند تا ضریب اعتماد به خودروهای داخلی مشخص شود.
شهین جهانگیری نماینده ارومیه در مجلس نیز، در جلسه علنی امروز یکشنبه مجلس در نطق میان دستور خود با تسلیت شهادت سید حسن نصرالله و سردار نیلفروشان تاکید کرد: ما زنان مجلس شورای اسلامی ایران زینبوار در کنار رزمندگان مقاومت لبنان و غزه و خانوادههایشان تا پای جان ایستادهایم.
خودروسازان بزرگ ایران در حالی سال گذشته را با زیان انباشته هنگفتی به پایان رساندند که شرکتهای اصلی تامین کننده نهادههای تولید آنها، همه پر سودند و از این حیث، فرسنگها با غولهای جادهمخصوص فاصله دارند.
کد خبر: ۷۷۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۰
/یادداشت اختصاصی/ نظام تعرفهای خنثی؛ عامل اصلی داخلی سازی پایین و تشویق مونتاژکاری؛
نظام تعرفهای خنثی را میتوانیم یکی از اصلیترین عوامل تشویق صنعت خودرو به مونتاژکاری دانست تا جایی که برخی شرکتها، خودروهای وارداتی را در کشورهای همسایه از جمله ارمنستان از هم جدا و با مونتاژ دوباره در ایران به سودهای کلانی دست مییافتند اما این مسیر با نظام تعرفه جدید وزارت صمت به آخر رسیده است و باید انتظار رشد صنعت خودرو را با نظام تعرفهای جدید واردات قطعات منفصله خودرو داشته باشیم.
بررسی عملکرد دو ساله وزارت صمت و معاونت صنایع حمل و نقل این وزارتخانه نشان میدهد نه تنها شاهد رشد در صنعت خودرو از حلقههای نخست زنجیره تامین تا خودروسازان خصوصی و نیمه خصوصی هستیم بلکه اتفاقات مثبتی نیز مانند گشایش در واردات خودرو با وجود تمام مخالفتها در این دو سال به وقوع پیوسته است.
به دنبال اخبار منتشر شده پیرامون دپوی محصولات خودروسازان در پارکینگها با هدف افزایش قیمت، وزارت صنعت، معدن و تجارت این موضوع را تکذیب و به صراحت اعلام کرد که دپوی خودرو توسط برخی شرکتهای خودروساز صحت ندارد؛ ضمن اینکه ایرانخودرو نیز این موضوع را تکذیب کرده است.
به گزارش فراز: مصطفی میرسلیم در این یک ماه اندی، تحت فشار روانی شدیدی بوده است. حتی هم حزبی های او در موتلفه نیز بر او ایراد گرفتند که مواضع خودرویی اش، آسیب زاست.
شاید بهتر باشد، خودروسازان زیانده و بیکیفیت داخلی، به جای فرار از بار سوءمدیریت با توسل به چنین ادعاهایی، به این فکر کنند که شرایط یک صنعت انحصاری با سرمایه در گردش بسیار بالا چشور میتواند از وضعیت یک کشور درگیر جنگ و تحت شدیدترین تحریمهای تاریخ نیز عقب مانده باشد؟
امید قالیباف سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: قرعهکشیهای نوبتدهی خودروهای داخلی تا پایان فروردین ماه یا نهایتا هفته ابتدایی اردیبهشت ماه، انجام خواهد شد. پس از مشخص شدن نوبتها، سامانه بازگشایی و افراد میتوانند از زمان تخصیص خودروی خود مطلع شوند؛ در همان زمان امکان ویرایش اطلاعات یا حتی تغییر نوع خودرو فراهم خواهد بود و متقاضایان میتوانند نوع خودروی انتخابی خود را تغییر دهند.