مگاموتور

تولید رسمی موتور ارتقاءیافته M۱۵ GSI در سایت شمال شرکت مگاموتور آغاز شد.

با تصمیم گروه خودروسازی سایپا، روز دوشنبه علیرضا مصدقی به عنوان مدیرعامل مگاموتور منصوب شد. او جایگزین مرتضی منتظرالمهدی شد که از اواخر شهریور ۱۴۰۲ مدیریت مگاموتور را بر عهده داشت. مگاموتور یکی از شرکت‌های کلیدی زیرمجموعه گروه سایپا است که به «قلب تپنده سایپا» معروف است.

سایپا در آستانه واگذاری قرار دارد، شرکت مگاموتور به‌عنوان قلب تپنده این خودروساز، با سقوط شدید سودآوری و جهش غیرشفاف هزینه‌ها روبه‌روست. زیان ۲۱۷۷ میلیارد تومانی و افزایش ۷۶ برابری «سایر هزینه‌ها» در دوره مدیریت مرتضی منتظرالمهدی، زنگ خطری جدی برای آینده سایپاست؛ تغییری فوری در مدیریت این شرکت، ضرورتی انکارناپذیر شده است.

«فراز» به کمک اسنادی که از یک کارشکنی در شرکت « مگاموتور » به دست آورده، نشان می‌دهد که چطور درست زمانی که پروژه شاهین در کارخانه سایپا کلید خورده بود، اقدامات مشکوک مگاموتور ، تولیدکننده قوای محرکه خودروهای سایپا پروژه خط تولید این خودرو را به شکست کشاند. کارشکنی بزرگ در این شرکت در نهایت باعث شد موتور تیبا با تغییری جزئی و فریبنده روی شاهین قرار بگیرد. اما اصل این ماجرا چه بود؟