به گزارش روابط عمومی و امور بینالملل سازمان منطقه آزاد کیش، علی حسنلو با تشریح برنامههای این سازمان در حوزه توسعه مسیرهای دسترسی به جزیره اظهار کرد: تمرکز فعلی سازمان منطقه آزاد کیش، شرکتهای تابعه، فعالان گردشگری و آژانسهای مسافرتی بر این است که مسیرهای ورود مسافر به کیش از طریق جاده، دریا و ریل، که پیشتر نیز فعال بودهاند، بیش از گذشته تسهیل و ساماندهی شوند و به عنوان مسیرهای مکمل و جایگزین مسیر هوایی مورد بهره برداری قرار گیرند.
وی افزود: کمیته توسعه مسیرهای ریلی، جادهای و دریایی به جزیره کیش طی دو ماه گذشته با هدف تسهیل سفر گردشگران و تقویت رفت و امد کیشوندان با سرزمین اصلی تشکیل شده است. اقدامات انجامشده در این کمیته، زمینهای برای فعالیت منظمتر مجموعههای گردشگری و آژانسهای فعال در جزیره را فراهم میکند تا بتوانند سفرهایی با کیفیت مناسب و هزینه معقول برای گردشگران طراحی و اجرا کنند.
مدل مبدأ تا هتل؛ کاهش جابهجاییهای مسافر
حسنلو با اشاره به مدل اجرایی حملونقل در این طرح گفت: برنامهریزی بهگونهای انجام شده است که مسافر با همان اتوبوسی که از شهر مبدأ سوار میشود، بدون جابهجاییهای متعدد، مستقیماً تا هتل یا محل اقامت خود در کیش سفر کند.
وی افزود: هدف این است که مسافر مجبور نباشد چند بار پیاده و سوار شود؛ به این معنا که ابتدا بخشی از مسیر را با خودرو طی کند، سپس سوار شناور شود، در بندرگاه کیش پیاده شود و دوباره با تاکسی به محل اقامت برود. در مدل جدید، تلاش میشود مسافر با همان اتوبوس تا مقصد نهایی منتقل شود.
معاون گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش با اشاره به مبادی پیشبینیشده برای اجرای این طرح گفت: شهرهای جنوبی کشور از جمله شیراز، بندرعباس و اصفهان شهرهایی هستند که براساس برنامه ریزی های انجام شده مسافران میتوانند با اتوبوسهای VIP از این مبادی به سمت جزیره کیش حرکت کنند.
وی ادامه داد: برای شهرهای دورتر مانند تهران و مشهد نیز مدل سفر ترکیبی پیشبینی شده است؛ به این صورت که مسافران میتوانند از طریق شبکه ریلی به بندرعباس و یا از مسیر هوایی به لامرد سفر کنند و ادامه مسیر را با اتوبوسهای VIP تا جزیره طی کنند. بنابراین، هم سفر مستقیم جادهای با اتوبوس و هم سفر های ترکیبی به صورت ریلی ـ جادهای و هوایی _ جاده ای در دستور کار قرار دارد.
هماهنگی با پلیس راهور و ورود آژانسهای مجاز
حسنلو با تأکید بر اینکه مجوزهای لازم برای اجرای این طرح پیش از این ایام نیز وجود داشته و مدل سفر زمینی - دریایی به جزیره کیش فعال بوده است تصریح کرد: نیاز اصلی در این زمینه، انجام هماهنگیهای بینبخشی بود؛ بهطور مشخص، هماهنگی با پلیس راهور برای ورود اتوبوسها به شناورها و سپس تردد آنها تا مقابل هتلها در جزیره بود که در حال حاضر از این نظر نیز مانعی وجود ندارد.
معاون گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه برگزارکننده این سفرها آژانسهای گردشگری دارای مجوز فعالیت هستند، گفت: این مجموعهها با مجوزهای قانونی خود نسبت به جذب مسافر اقدام میکنند و سفرها را در قالب تور به مقصد کیش اجرا میکنند و پس از ورود به مبادی ورودی، با هماهنگیهای انجامشده، مسافران وارد جزیره میشوند.
او ادامه داد: تعدادی از شرکتهای اتوبوسرانی نیز اکنون در مراحل نهایی استقرار در جزیره هستند و برخی نیز فعالیت خود را با مدل جدید و سازمانیافته آغاز کردهاند.
مشوقهای سفر و حمایت از قدرت خرید گردشگران
حسنلو در بخش دیگری از سخنان خود به اقدامات حمایتی برای گردشگران اشاره کرد و گفت: با پیگیری سازمان منطقه آزاد کیش، تسهیلات و وامهایی از طریق بانکها فراهم شده است تا مسافرانی که از مسیر زمینی به کیش سفر میکنند، بتوانند از این تسهیلات برای هزینههای تفریح، گردش و خرید در جزیره استفاده کنند.
حسنلو تأکید کرد: توسعه مسیر ریلی موضوع امروز و شرایط فعلی نیست و یک برنامه بلندمدت محسوب میشود. با وجود اینکه قطارها وسیله حمل ونفل پرطرفدارتری در دنیا هستند اما توسعه ریلی کاری زمانبر و پرهزینه و خارج از اختیارات سازمان منطقه آزاد کیش است و ما تنها میتوانیم پیگیری و تاکید کنیم. اما مسیر ترکیبی قطار تا بندرعباس و اتوبوس تا هتل را با آژانسها پیگیر هستیم و حتی با برقراری پرواز هم این مسیرها باید فعال بماند.
توسعه مسیرهای جایگزین؛ راهبردی فراتر از محدودیتهای پروازی
حسنلو در پایان با اشاره به وضعیت فرودگاه کیش گفت: فرودگاه کیش از نظر فنی آمادگی برای پذیرش مسافران را دارد و محدودیتهای فعلی ناشی از ملاحظات امنیتی و پدافندی کل کشور است که مجوز پرواز برای منطقه خلیج فارس صادر نشده است.
وی تأکید کرد: با این حال، توسعه و تقویت مسیرهای جایگزین از سوی سازمان منطقه آزاد کیش، اقدامی مقطعی و وابسته به شرایط پروازی نیست، بلکه ضرورتی راهبردی برای پایداری گردشگری جزیره به شمار میرود و با جدیت دنبال میشود.
