شرکت‌های کشتیرانی، علی‌رغم توافق ایران و آمریکا، همچنان در تردد از تنگه هرمز محتاط هستند

به گزارش رویترز، انتظار می‌رود مقامات ایالات متحده و ایران روز جمعه یادداشت تفاهمی را برای پایان دادن به جنگ خود، توقف محاصره دریایی ایران توسط آمریکا و بازگشایی تنگه هرمز امضا کنند. در پی انتشار این خبر، قیمت جهانی نفت در روز دوشنبه حدود ۵ درصد کاهش یافت.

با این حال، فعالان صنعت کشتیرانی ضمن استقبال از خبر توافق، همچنان منتظر جزئیات بیشتر، از جمله وضعیت پاکسازی مین‌های دریایی در تنگه هستند.

«حیدر انجم»، تحلیلگر بانک «جیسکه» (Jyske Bank) در یادداشتی خطاب به مشتریان خود نوشت: «واکنش‌های اولیه در صنعت کشتیرانی محتاطانه است. داده‌های سیستم شناسایی خودکار (AIS) نشان می‌دهد که هیچ موجی از کشتی‌ها صبح امروز به سمت هرمز حرکت نکرده‌اند.»

وی افزود: «شرکت‌های کشتیرانی احتمالاً می‌خواهند صبر کنند تا مشخص شود که آیا این توافق پایدار است یا خیر؛ چرا که ما پیش از این نیز دو بار شاهد بودیم که تنگه هرمز برای مدتی بسیار کوتاه “باز” شده بود.»

جنگ، تردد در تنگه را تقریباً متوقف کرد

جنگ ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران که از ۲۸ فوریه آغاز شد، تردد در این تنگه را – که مسیر ترانزیت حدود یک‌پنجم نفت و گاز طبیعی مایع جهان، به همراه محصولات حیاتی مانند آلومینیوم و اوره است – تقریباً متوقف کرده بود.

اگرچه تردد در این آبراه همچنان محدود است، اما داده‌های «کپلر» و «ال‌اس‌ای‌جی» نشان می‌دهد که شرکت «پترونت» هند روز دوشنبه تانکر گاز طبیعی مایع «دیشا» (Disha) را از تنگه عبور داد که تنها محموله قابل‌مشاهده تا این لحظه است. طبق این داده‌ها، این تانکر محموله خود را در اول و دوم مارس در «راس لفان» قطر بارگیری کرده بود و از آن زمان تاکنون در غرب تنگه حضور داشت و مقصد نهایی آن پایانه «داهج» در هند است. شرکت پترونت به درخواست رویترز برای اظهارنظر در این باره پاسخی نداد.

انجمن بین‌المللی کشتیرانی (BIMCO) نیز روز دوشنبه اعلام کرد که همچنان تردد از تنگه هرمز را بسیار پرخطر می‌داند و مین‌های دریایی را یکی از نگرانی‌های اصلی می‌داند.

«یاکوب لارسن»، مدیر ارشد ایمنی و امنیت BIMCO گفت: «گام بعدی این است که مالکان کشتی اطمینان حاصل کنند که تردد از تنگه هرمز نه تنها مجاز، بلکه ایمن است.»

انتظار برای دریافت اطلاعات دقیق

سخنگوی «انجمن مالکان کشتی ژاپن» روز دوشنبه گفت که اگرچه این گروه از توافق صلح استقبال می‌کند، اما می‌خواهد «کمی بیشتر منتظر اطلاعات دقیق‌تر بماند». وی افزود: «با توجه به شرایط موجود، نمی‌توانیم صرفاً بر اساس خبر توافق بگوییم که “بسیار خب، راه بیفتید”.»

شرکت «نیپون یوسن» (Nippon Yusen)، بزرگ‌ترین شرکت کشتیرانی ژاپن، اعلام کرد که امیدوار است عملیات در اسرع وقت به حالت عادی بازگردد. شرکت «میتسویی او. اس. کی. لاینز» (Mitsui O.S.K. Lines) نیز تأکید کرد که تنها زمانی ناوبری را از سر می‌گیرد که ایمنی مسیر به‌طور کامل تأیید شود.

انجمن مالکان کشتی آلمان (VDR) نیز روز دوشنبه اعلام کرد که نسبت به احتمال بازگشایی تنگه هرمز در پی توافق ایران و آمریکا «خوش‌بینی محتاطانه» دارد، در حالی که شرکت کشتیرانی آلمانی «هاپاگ-لوید» (Hapag-Lloyd) ابراز امیدواری کرد که کشتی‌ها بتوانند در هفته جاری از تنگه عبور کنند.

تانکر‌های بسیاری همچنان در خلیج فارس گیر کرده‌اند

داده‌های ردیابی کشتی‌های «کپلر» نشان می‌دهد که تا ۱۵ ژوئن، حدود ۱۵۵ تانکر حامل نفت و مواد شیمیایی در منطقه خلیج فارس حضور داشتند که این رقم نسبت به ۲۰۱ تانکر در پایان ماه مه کاهش یافته است.

تخمین‌های شرکت «اویل بروکیج» (Oil Brokerage) این رقم را ۲۱۵ تانکر برآورد کرده است. «آنوپ سینگ»، مدیر جهانی تحقیقات کشتیرانی در این شرکت گفت که در شرایط ناوبری بدون محدودیت، گره ترافیکی در هر دو سوی تنگه می‌تواند ظرف ۸ تا ۱۰ روز حل شود.

با این حال، «دیوید جوربِناز»، مدیر بازار‌های جهانی نفت در شرکت ICIS گفت: «اگرچه تانکر‌ها هفته‌هاست که بی‌سروصدا و با حمایت نیروی دریایی آمریکا در امتداد سواحل عمان حرکت می‌کنند، اما ازسرگیری تردد معنادار نیازمند هفته‌ها مین‌روبی و عادی‌سازی نرخ‌های بیمه است.»

وی افزود: «بازگشت به حجم کامل تردد پیش از درگیری، در واقع داستانی برای سال ۲۰۲۷ است و تنها در صورتی محقق می‌شود که توافق بدون هیچ حادثه‌ای پایدار بماند و تولید نیز با سرعت مناسب بازیابی شود.»