کاهش قیمت نفت؛ تردید مدیران شرکت‌های کشتیرانی در ازسرگیری تردد از تنگه هرمز

به گزارش سی‌ان‌بی‌سی، معاملات آتی نفت برنت، شاخص جهانی قیمت نفت، در اوایل صبح سه‌شنبه با ۰.۵۳ درصد کاهش به ۸۲.۷۴ دلار رسید. همچنین، معاملات آتی نفت وست تگزاس اینترمدیت آمریکا برای تحویل در ماه ژوئیه، با ۰.۴۱ درصد کاهش، ۸۰.۴۴ دلار معامله شد.

قیمت‌های آتی نفت که در جلسه معاملاتی پیشین به پایین‌ترین سطح خود از ۴ مارس رسیده بودند، شب گذشته پیش از تغییر مسیر، اندکی افزایش یافته بودند. این نوسانات نشان‌دهنده بلاتکلیفی و ابهامِ ادامه‌دار درباره مفاد کامل چارچوب صلحی است که میان ایالات متحده و ایران توافق شده است.

تلاش برای حل‌وفصل این جنگ، بر محور گفت‌و‌گو‌های رهبران گروه ۷ (G۷) که از امروز در «اویان-لِ-بَن» فرانسه آغاز شده، غالب خواهد بود و انتظار می‌رود جزئیات بیشتری از این یادداشت تفاهم اواخر هفته جاری منتشر شود.

احتیاط مدیران شرکت‌های نفتکش در خصوص تنگه هرمز

واشینگتن و تهران پیش‌تر در روز یکشنبه به یک توافق موقت دست یافتند که بر اساس آن، آتش‌بس میان دو کشور به مدت ۶۰ روز تمدید شده و تنگه هرمز برای تمامی تردد‌ها بازگشایی می‌شود.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، هنگام ورود به اجلاس جی۷ گفت که چارچوب صلح با ایران امضا شده است و افزود که تنگه هرمز از روز جمعه، بدون دریافت عوارض از سوی ایران، «به‌طور کامل بازگشایی» خواهد شد. ترامپ اعلام کرد که مراسم امضای رسمی این توافق روز جمعه در ژنو برگزار می‌شود.

در همین حال، شرکت «هاپاگ-لوید»، غول کشتیرانی کانتینری آلمان، از چشم‌انداز توافق صلح و پایان تمامی اقدامات نظامی در منطقه استقبال کرد و آن را «خبری خوش برای ما، خدمه ما و مشتریان ما» خواند. هاپاگ-لوید در بیانیه‌ای اعلام کرد: «ما امیدواریم که چهار کشتی باقی‌مانده ما بتوانند در این آخر هفته از تنگه هرمز عبور کنند.»

با این حال، مدیرعامل بزرگ‌ترین اپراتور تانکر‌های جهان، مسیر پیچیده‌تری را برای عادی‌سازی تردد از این تنگه ترسیم کرده است؛ مسیری که پیش از آغاز جنگ در پایان فوریه، مسئولیت انتقال حدود ۲۰ درصد از عرضه نفت جهان را بر عهده داشت.

جوتارو تامورا، مدیرعامل شرکت «میتسویی او. اس. کی»، روز سه‌شنبه به فایننشال‌تایمز گفت که بسیاری از اپراتور‌ها ممکن است هفته‌ها منتظر بمانند تا به تانکر‌های خود اجازه دهند تردد از این تنگه را از سر بگیرند.

تامورا گفت: «آنچه باید محقق شود، صرفاً یک توافق ساده بین کشور‌های ذی‌نفع نیست، بلکه این توافق باید ملموس بوده و به شرایط واقعی در تنگه هرمز ترجمه شود تا شرکت‌های کشتیرانی بتوانند برای عبور از آن احساس اطمینان کنند.»