۲۹ مهر ۱۴۰۵ ۲۲:۲۵
چهارشنبه ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۹:۰۹
کد خبر: ۱۱۳۴۶۰

بازگشایی تنگه هرمز؛ آیا کشتی‌ها از امنیت کافی برای عبور برخوردارند؟

آیا امنیت تردد در تنگه هرمز تامین می‌شود؟
در شرایطی که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، از پایان جنگ و بازگشایی تنگه هرمز خبر داده است، داده‌های کشتیرانی نشان می‌دهد که ترافیک در این آبراه حیاتی همچنان به حالت عادی بازنگشته است. با وجود اعلام رسمی توافق، شرکت‌های کشتیرانی و بیمه‌گران به دلیل نگرانی‌های جدی امنیتی، از جمله تهدید مین‌ها، نرخ‌های بالای بیمه و احتمال ازسرگیری خصومت‌ها، رویکرد محتاطانه‌ای را در پیش گرفته‌اند و ترافیک دریایی کماکان در وضعیت بلاتکلیفی به سر می‌برد.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، با اعلام توافق اولیه با ایران برای پایان دادن به جنگی که بدترین بحران انرژی تاریخ معاصر را رقم زد و تنگه هرمز را به روی کشتیرانی جهانی مسدود کرد، از بازگشایی این مسیر ابراز خرسندی کرد. با این حال، قیمت نفت در حالی سقوط کرده که داده‌های رهگیری کشتی‌ها نشان می‌دهد سه روز پس از اعلام این توافق، ترافیک دریایی در این آبراه حیاتی تغییر چندانی نکرده است. به نظر می‌رسد شرکت‌های کشتیرانی و بیمه‌گذاران پیش از آنکه عبور از تنگه هرمز را ایمن تلقی کنند، رویکرد «صبر و تماشا» را در پیش گرفته‌اند.

پیش از آغاز جنگ، روزانه حدود ۱۲۰ تا ۱۴۰ کشتی از تنگه عبور می‌کردند که نیمی از آنها نفتکش بودند. طبق گزارش «مارین ترافیک»، از زمان اعلام توافق اولیه در روز یکشنبه، تنها هفت کشتی از تنگه عبور کرده‌اند و بیش از ۵۵۰ کشتی همچنان در دو سوی تنگه سرگردانند. در حالی که ترامپ تنگه را «کاملاً باز» توصیف کرده، مقامات ایرانی تأکید دارند که هرگونه تردد باید با سپاه پاسداران هماهنگ شده و از مسیر‌های نزدیک به خط ساحلی ایران انجام شود.

تحلیلگران معتقدند که عادی‌سازی وضعیت، چیزی فراتر از یک توافق سیاسی است و مستلزم مشاهده ثبات در یک دوره طولانی‌مدت است. یکی از موانع اصلی، تهدید مین‌های زیر آبی است که به گفته ناظران، ایجاد یک کریدور امن و پاکسازی‌شده توسط مین‌روب‌ها می‌تواند تا دو ماه زمان ببرد و تا آن زمان، شرکت‌های بیمه ریسک عبور را نمی‌پذیرند.

علاوه بر مین‌ها، مسئله حق ترانزیت و هزینه‌های عبور نیز به یک چالش حقوقی تبدیل شده است. ایران با تأسیس «سازمان تنگه خلیج فارس»، بر لزوم هماهنگی برای عبور ایمن تأکید دارد، اما آمریکا و کشور‌های عربی با هرگونه هزینه‌ای تحت عنوان عوارض مخالفند و آن را ناقض آزادی ناوبری می‌دانند. اگرچه ایران مدعی است قصد دریافت عوارض ندارد، اما تنش بر سر این موضوع همچنان پابرجاست.

در نهایت، نرخ بیمه «ریسک جنگ» که در طول درگیری‌ها به ۵ درصد ارزش کشتی رسیده بود، اگرچه اکنون به ۱ تا ۳ درصد کاهش یافته، اما همچنان با نرخ ۰.۲۵ درصدیِ پیش از بحران فاصله زیادی دارد. آرسنیو دومینگز، رئیس آژانس کشتیرانی سازمان ملل، ضمن استقبال از بازگشایی تنگه، تأکید کرده است که اجرای عملیاتی این توافق، نیازمند زمان است تا تضمین‌های امنیتی لازم برای تمامی کشتی‌ها و دریانوردان به‌طور کامل فراهم شود.

ارسال نظر
captcha
پربازدیدترین ویدیوها
  • تازه‌ها
  • پربازدیدها
دیپلماسی انجماد و تله حقوقی اسنپ‌بک؛ بازخوانی معماری صلح اوکراین در سایه تجارب یالتا و مینسک
معمای آماری در تنگه هرمز؛ چرا آرامش روی کاغذ با اضطراب بازار همخوان نیست؟
شتاب درآمدی بانک پاسارگاد ؛ رشد ۹۵ درصدی در شهریورماه
رشد ۶۰ درصدی سود خالص بانک پاسارگاد در نیمه نخست ۱۴۰۵
به گفته آنکارا، ترکیه، قطر، پاکستان و اندونزی توافق‌نامه همکاری دفاعی امضا کردند
کالابرگ یا کوپن؟ کدام کمک بیشتری به مردم می‌کند؟
زور افزایش درآمد به هزینه‌ها نرسید | کاهش سود زیرمجموعه پتروشیمی آبادان با وجود افزایش درآمد‌ها
آزمون بازدارندگی در ریاض؛ پدافند فرامنطقه‌ای در آسمان شبه‌جزیره
رشد درآمد بانک پارسیان فراتر از نقدینگی | تراز مالی از منفی به مثبت رسید
سوءاستفاده از تجمعات شبانه برای دفاع از رسایی یا حمله به دستگاه قضا درست نیست
تلاش واشنگتن برای افزایش تولید گازوئیل همزمان با اوج‌گیری قیمت‌ها
هشدار صریح محسنی‌اژه‌ای به متهم پرونده تراستی‌ها: ادعای ریسک نکنید، از سود‌های کلان‌تان بگویید
چه کسی ترمز استیضاح وزیر کار را کشید؟ استیضاح احمد میدری در هیأت رییسه مجلس بلاتکلیف است!
زینی‌وند: اولویت دستگاه دیپلماسی پیشگیری از تحمیل جنگ جدید است؛ آمادگی کامل برای دفاع از کشور داریم
عراق گذرگاه مرزی شیب با ایران را برای بررسی امنیتی بست
گلوی تولید زیر تیغ تورم | تولید ۱۱۷ درصد گران‌تر شد
اجرای طرح «تأمین‌رفاه» بانک رفاه کارگران آغاز شد
نتانیاهو برنامه‌ریزی حمله‌ای گسترده به ایران را داشت، اما ترامپ مانع آن شد
بازگشت گازوئیل روسیه به ترکیه و برزیل پس از لغو ممنوعیت صادرات
افزایش قیمت نفت به دلیل نگرانی‌های مربوط به عرضه در خاورمیانه
وعده عاصم منیر درباره بازگشایی مرزهای ایران و پاکستان محقق نشد | گمرک پاکستان همچنان بسته است
رشد شش‌برابری شاخص هم‌وزن؛ سهام کوچک بورس تهران پیشتاز شدند
پزشکیان: آمریکا پیش از مذاکره باید تهدیدها و تحریم‌ها را بردارد
بسنت بار دیگر برای فروپاشی اقتصاد ایران ضرب‌الاجل تعیین کرد؛ وعده قبلی محقق نشد
سرلشکر ایزدی: کنترل عملیاتی تنگه هرمز تا زمانی که ایران بخواهد ادامه دارد
موج اعتراضات معیشتی در ۷ کشور اروپا
فرانسه محدودیت‌های منع آمدوشد را گسترش می‌دهد
قالیباف در دیدار با عاصم منیر: آمریکا فقط با اجرای شروط هفت‌گانه می‌تواند اعتماد ایران را جلب کند
مذاکره مالکان ۲۱ کشتی با ایران برای خروج از فهرست سیاه تنگه هرمز
مهرداد اخلاقی با حکم رئیس‌جمهور سکان‌دار وزارت دفاع شد
لیست سیاه تنگه هرمز به ۱۲۲ شناور رسید؛ موج تازه برخورد با کشتی‌های متخلف
نقشه نیلی نتانیاهو | ادعای اتحاد راهبردی امارات و اسرائیل علیه ایران
کاهش قیمت نفت به دنبال تعلیق تحریم‌های روسیه توسط ترامپ
کشته شدن دست‌کم ۱۸ نفر در حمله انصار الله به اردوگاه نظامی دولت یمن در شبوه
دردسر پالایشگاه‌های آسیایی و چالش تولیدکنندگان نفت خاورمیانه به دلیل هزینه‌های سرسام‌آور حمل‌ونقل
هشدار قطر درباره به اوج نرسیدن شوک‌های انرژی ناشی از جنگ علیه ایران
حمله به پادگان «العلم» در شبوه | العربی از ۵۳ کشته و ۲۰۰ زخمی خبر داد
تکذیب ادعای رد درخواست دیدار عاصم منیر از سوی محسن رضایی
انتقاد شدید ترامپ از زلنسکی پس از حمله بزرگ اوکراین به روسیه
موج اعتراضات معیشتی در ۷ کشور اروپا
در آستانه پایان انقلاب کوبا؛ جهان یکی از بازیگران برهم‌زننده نظم موجود را از دست می‌دهد
در قبال ایران، اپوزیسیون اسرائیل حتی از نتانیاهو جنگ‌طلب‌تر است
شارژ اعتبار جدید کالابرگ تا پایان مهر | فرصت ثبت درخواست برای جاماندگان در آبان
پیشنهاد سردبیر
زندگی