انتقال محموله‌های گاز مایع قطر و امارات در خارج از تنگه هرمز از کشتی به کشتی

اکثر تانکر‌های گاز طبیعی مایع که موفق شده‌اند از این تنگه عبور کنند، محموله‌ها را مستقیماً به خریداران نهایی تحویل داده‌اند. برخلاف نفت خام، انتقال گاز طبیعی مایع از کشتی به کشتی (STS) غیرمعمول است.

بنا بر گزارش «ورتکسا» و «کپلر»، کشتی حمل گاز مایع «گس‌لاگ شانگهای» که هنگام خروج از تنگه هرمز درگیر یک حادثه شده بود، در اواخر اوت یک عملیات انتقال از کشتی به کشتی را با «گس‌لاگ ساوانا» در سواحل عمان تکمیل کرد.

حادثه‌ای در ۳۱ ژوئیه برای کشتی «گس‌لاگ شانگهای» هنگام خروج از تنگه هرمز با محموله بارگیری‌شده از پایانه صادراتی راس‌لافان قطر رخ داده بود.

هر دو کشتی «گس‌لاگ شانگهای» و «گس‌لاگ ساوانا» تحت کنترل شرکت کشتیرانی یونانی «گس‌لاگ» هستند. «قطر انرژی» و «گس‌لاگ» به درخواست‌ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.

ایران در طول این درگیری شش ماهه، تنگه هرمز را تا حد زیادی بسته است که این امر موجب اختلال در عرضه انرژی، افزایش قیمت‌ها و دامن زدن به نگرانی‌های گسترده‌تر تورمی شده است.

صادرات گاز طبیعی مایع از این منطقه از زمان آغاز درگیری کاهش یافته است که این موضوع به افزایش قیمت‌های نقدی گاز طبیعی مایع در آسیا تا سقف پنج ماهه ۲۳.۲۰ دلار به ازای هر میلیون واحد حرارتی بریتانیا (mmBtu) کمک کرده است که بیش از دو برابر سطح پیش از درگیری است.

علاوه بر این، داده‌های «ورتکسا» و «کپلر» نشان داد که نفتکش «الرکایات» تحت کنترل «قطر انرژی» که در اوایل ژوئیه در نزدیکی تنگه هرمز مورد اصابت پرتابه قرار گرفته بود، در اواسط اوت در سواحل شرقی امارات متحده عربی عملیات انتقال از کشتی به کشتی انجام داد.

«الرکایات» این انتقال از کشتی به کشتی را با یک تانکر گاز طبیعی مایع دیگر قطری به نام «تمبک» انجام داد. بر اساس داده‌های «کپلر»، این محموله که در اصل در راس‌لافان بارگیری شده بود، متعاقباً در ۳۱ اوت توسط «تمبک» به پایانه داج هند تحویل داده شد.

به گفته «ورتکسا» و «کپلر»، سومین تانکر - «مراوه» تحت کنترل «ادنوک» - در اواسط اوت یک عملیات انتقال از کشتی به کشتی را با «ال‌ان‌جی انوگو» در سواحل عمان و خارج از تنگه هرمز تکمیل کرد.

«مراوه» در اوایل اوت، پیش از انجام انتقال از کشتی به کشتی با «ال‌ان‌جی انوگو»، یک محموله گاز طبیعی مایع را از جزیره داس بارگیری کرده بود. داده‌های «کپلر» نشان می‌دهد که «ال‌ان‌جی انوگو» در حال حاضر در مسیر فوتسو ژاپن است.

«ادنوک» از اظهار نظر خودداری کرد. شرکت کشتیرانی «بی‌دابلیو گروپ» و شرکت تجاری ژاپنی «ماروبنی» که هر دو مالک «ال‌ان‌جی انوگو» از طریق یک سرمایه‌گذاری مشترک هستند، به درخواست‌ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.