قائم‌مقام معاونت مهندسی پارس‌خودرو: پارس‌نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود/ تشریح تغییرات باهدف تولید محصول جدید در پارس‌خودرو

پژمان شادچهره با اشاره به این که خودرو تندر ۹۰، قادر به دریافت استاندارد‌های قانونی جدید کشور نبوده است، اظهارکرد: شرکت پارس‌خودرو با اعمال تغییرات در ظاهر محصول، پیشرانه و قوای محرکه و همچنین سیستم‌های فنی، محصول جدیدی را با قابلیت‌ها و کارایی عملکردی بهتر و ارتقایافته‌تر به بازار عرضه خواهد کرد.

وی ادامه داد: پارس‌نوآ باتوجه به تغییرات اعمال شده، تمامی استانداردهای فنی و ایمنی را اخذ کرده و در آزمون‌های عملکردی هم موفق بوده است.

شادچهره در بخش دیگری از اظهارات خود به تغییرات ظاهری محصول جدید پارس‌خودرو اشاره کرد و گفت: عدم جذابیت ظاهری خودرو تندر ۹۰ و همچنین عدم امکان موفقیت در آزمون‌های استانداردی تصادف با عابر پیاده و سرنشینان، موجب شد شرکت پارس‌خودرو با استفاده از توان و ظرفیت داخلی، نسبت به اعمال تغییرات در نمای بیرونی شامل چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر و همچنین چراغ و سپر و درب صندوق عقب خودرو اقدام کند.

به گفته قائم‌مقام معاونت مهندسی پارس‌خودرو، بدنه محصول پارس‌نوآ در ستون‌های کناری و همچنین در قسمت رکاب خودرو و مجموعه قطعات انتهایی خودرو، برای دریافت استاندارد‌های برخورد جانبی و عقب و همچنین افزایش ایمنی سرنشینان، نسبت به تندر ۹۰ سابق، با استفاده از فولاد دارای استحکام بالا، تقویت شده و همین افزایش ضخامت در بدنه و ایجاد استحکام در پلت‌فرم، موجب افزایش وزن ۴۰ کیلوگرمی پارس‌نوآ نسبت به تندر ۹۰ و ثبات و پایداری بیشتر محصول جدید در جاده‌ها شده است.

وی با اشاره به تغییرات صورت گرفته در بخش سیستم‌های خودرو نیز گفت: تغییراتی در سیستم خنک‌کاری قوای محرکه، فرمان برقی، سیستم سوخت‌رسانی، مجموعه دسته‌سیم خودرو، سیستم تهویه مطبوع داخل اتاق و سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی صورت گرفته تا راندمان عملکردی محصول جدید متناسب با آپشن‌ها و همچنین قوای محرکه مورد استفاده، ارتقا یابد.

شادچهره تصریح کرد: پارس‌نوآ از نظر راحتی سرنشین‌ها و ارتفاع سقف، نوع طراحی ارگونومیک و طبی تریم داخلی و صندلی‌ها و همچنین داشبورد و فرمان، در وضعیت بسیار بهتری هم نسبت به تندر ۹۰ و هم رقبای فعلی خود در بازار است؛ همچنین ارتفاع حدود ۱۶ سانتیمتری این خودرو از سطح زمین و اضافه شدن سیستم کنترل پایداری موجب قدرت مانور بالای این محصول در مسیر‌های دشوار و ناهموار می‌شود.

او تصریح کرد: ساختار کلی محصول رنو در خودرو پارس‌نوآ حفظ شده و سیستم تعلیق و اکسل جلو و عقب محصول جدید نیز همان قابلیت‌ها و امکانات تندر ۹۰ را دارد، اما باتوجه به تغییرات عملکردی در بیشتر سیستم‌ها، عملکرد خودرو در آزمون‌های فنی بسیار بهتر از محصول تندر ۹۰ بوده است.

قائم‌مقام معاونت مهندسی پارس‌خودرو به برنامه تولید انبوه پارس‌نوآ در این شرکت اشاره کرد و گفت: تولید پارس‌نوآ عیناً براساس ظرفیت‌های موجود رنو در پارس‌خودرو به‌صورت تولید ۳۰ دستگاه در هر ساعت خواهد بود و در فرایند مونتاژ محصول جدید، همه الزام‌های کیفی و استاندارد‌های رنو مدنظر قرار خواهد گرفت.