خرابی و ایراد قطارهای متروی تهران در سالهای اخیر افزایش یافته است. کار نکردن سیستم گرمایش یا سرمایش، خرابی سیستم تهویه بعضی از واگنها، صدای زیاد سیستمها، خاموشی چراغها، تعمیر نشدن دریچههای خراب، کنده و جدا شدن بخشهایی از سقف و...
بیش از ۲۵ میلیون نفر در ایران زیر خط فقر قرار دارند و ۵ میلیون نفر درگیر فقر شدید هستند. در همین شرایط احمد میدری، وزیر کار دولت چهاردهم از برنامهریزی برای فقرزدایی تدریجی گفته است؛ برنامهای که سال ۱۳۹۵ در معاونت همین وزارتخانه از آن گفته بود.
انتشار خبر استخدام نیروهای حجاب بان در مترو تهران، چند روزی است که حرفوحدیثهای زیادی را پیرامون این موضوع به راه انداخته است. همزمانی سهلانگاری شهرداری تهران در تخریب ساختمانهای منطقه «خلازیر» نیز آتشهای انتقاد از ناکارآمدی سازمان شهرداری و سوءمدیریت علیرضا زاکانی را دو چندان کرده است.
صبح روز گذشته در حالی توقف حدود ۳۰ دقیقهای یک قطار مترو در ایستگاه، سیستم مترو را دچار اختلال کرد و مسافران را به دردسر انداخت که ردپای ازدحام در خرابی متروی تهران مشاهده میشود. آنگونه که مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو میگوید این زمان طولانی برای رعایت پروتکلهای ایمنی بوده و میگوید ۴ سال است که قطارهای مترو آنگونه که باید اورهال نشدند.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه گفت: با گذشت بیش از ۲۳ سال از بهره برداری از متروی تهران هم اکنون حجم بسیار بالایی از ناوگان فعال در خطوط هفتگانه مترو، با گذشتن از محدوده مجاز برای اورهال با وضعیت اضطراری مواجه هستند.