تاکسی اینترنتی

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: شورا هنوز هیچ مصوبه‌ای برای تاکسی اینترنتی نداشته و مصوبه‌ قبلی ناظر به ایجاد بستر تاکسی برخط با مشارکت بخش خصوصی بوده است بنابراین، حتی اگر سامانه آماده شده باشد، باید به بخش خصوصی واگذار شود.

روزنامه کیهان در یادداشتی نوشت: آیا تبدیل کردن خبر حادثه‌ایِ «قتل یک دختر بی‌گناه به دست یک راننده» به مهم‌ترین مسئله کشور و درگیر کردن تمام ظرفیت فکری جامعه به آن، آن هم در ایامی که دشمن نقشه تجاوز به کشور را می‌کشید، اتفاقی است؟! یک لحظه تصورش را بکنید، وقتی فکر و ذهن ما را درگیر یک خبر حادثه‌ای کرده بودند، دشمن مشغول کشیدن نقشه تجاوز به ایران بود!

عصر روز گذشته (شنبه) یک راننده تاکسی‌های اینترنتی حین یک سفر از فرودگاه امام خمینی به تهران، بر اثر گرمازدگی جان باخت.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره افزایش قیمت تاکسی‌های اینترنتی در میانه جنگ تحمیلی اسرائیل علیه کشورمان و چرایی بالا ماندن قیمت آن بعد از پایان جنگ و برقرای آتش بس واکنش نشان داد. 

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران تاکید کرد: بر اساس دستورالعمل‌های شرکت‌های مسافربری اینترنتی آنها موظف هستند که نسبت به تجهیز خوردو به آرم و علائم ممیزه اقدام کنند؛ اما می‌بینید که همه خودروهای فعال به آرم و علایم ممیزه مجهیز نیستند و همچنین فعالیت خودروهای پلاک شهرستان در تهران ممنوع است؛ اما می بینید که این نوع خودروها در ناوگان تاکسی‌های اینترنتی فعالیت می‌کنند و اگر این دو مورد از سوی مسافربرهای اینترنتی رعایت شود بخش زیادی از مشکلات حل می شود.

صدای بوق ممتد قطع می‌شود: «هرکی مهریه گرفته یه کوئیک خریده اومده تو خیابون؛ بابا بلد نیستید رانندگی نکنید.» با عجله شیشه را بالا می‌دهد و خودرو برای بار دوم خاموش می‌شود. هم‌کلام می‌شویم و می‌گوید: «خونه شما نزدیک مدرسه پسرمه. چند دقیقه دیگه مدرسه تعطیل میشه. پدرش برای کار رفته شهرستان.» خودروی تمیزی دارد؛ آنقدر تمیز که ردی از دود و آلودگی تهران در آن دیده نمی‌شود.

رانندگان اسنپ اجازه ندارند حساب کاربری خود را در اختیار دیگران قرار دهند ولی به دلیل نبود نظارت و مقررات سهل‌گیر این مجموعه، مسافران تجربه‌ی یکسان نبودن راننده ماشین با راننده اسنپ را داشته‌اند.

اوبر سرویس تاکسی رباتیک خود را با همکاری WeRide در ابوظبی راه‌اندازی کرد که اولین تلاش بین‌المللی این شرکت برای دردسترس قرار دادن خودروهای خودران از اپراتورهای مختلف با استفاده از پلتفرم خود محسوب می‌شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای اسلامی شهر تهران ضمن اشاره به اینکه ظرفیت محدود مترو پاسخگوی نیاز‌های شهروندان نیست و تاکسی‌های اینترنتی برای جبران ضعف حمل‌ونقل عمومی به وجود آمدند، گفت: در حال حاضر شهرداری‌ها با تاکسی‌های اینترنتی هیچگونه شراکتی ندارند.

 سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: ما در جلساتی که داشتیم نماینده این شرکت‌ها عنوان کرد این گزینه عجله دارم به نفع راننده بوده است.

با پیگیریهای بعمل آمده از سوی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و تصویب ستاد تنظیم بازار ؛ وجوه اضافه دریافتی ازهرمسافر توسط شرکتهای اسنپ و تپسی به حساب کاربری آنها مسترد شده است.