ایران‌ خودرو به دولت هشدار داد | بدون تایید قیمت‌ ها تولید متوقف می‌ شود

بحران نرخ ارز و فشار بر تولیدکنندگان

به گزارش روزنامه اینترنتی فراز ایمانی با اشاره به تغییرات نرخ ارز گفت: «تالار اول ارزی تعطیل شده و تالار دوم نیمه‌افراشته است، یعنی ارز ۷۰ هزار تومانی در دسترس نیست و تولیدکنندگان باید به تالار تجاری با نرخ ۱۲۰ تا ۱۳۰ هزار تومان مراجعه کنند.» او افزود که بسیاری از تولیدکنندگان بر اساس ارز ۷۰ هزار تومانی ثبت سفارش کرده و قطعات وارد کرده‌اند، اما حالا باید تفاوت نرخ را پرداخت کنند.

افزایش هزینه‌ها و درخواست‌های غیرعملی شورای رقابت

قائم‌مقام ایران‌خودرو ادامه داد: «تمام نهاده‌های تولید از مهرماه ۱۴۰۴ تا کنون تقریباً ۸۱ درصد رشد قیمت داشته‌اند. درخواست‌های افزایش قیمت ما بر اساس صورت‌های مالی حسابرسی‌شده بوده، اما به دلیل محدودیت ۱۰ درصدی شورای رقابت، حتی وقتی زیان ۱۰ درصدی داریم، تازه می‌توانیم درخواست افزایش قیمت بدهیم.»

تهدید توقف تولید تا شب عید

ایمانی تاکید کرد: «اگر قیمت‌های جدید تایید نشود، تولید خودرو ادامه نمی‌یابد. برای تولید تا شب عید حداقل ۱۰۰ همت پول نیاز داریم و با این ضرر، حدود ۴۵ همت ضرر خواهیم کرد. هیچ شرکتی چنین زیانی را تحمل نمی‌کند.» او افزود ایران‌خودرو برای کمک به تولید، ۳۵ درصد بیشتر از شاخص تولید صنعت خودرو تولید کرده و رشد ناخالص تولید در صنعت خودروسازی کشور مثبت شده است.

فشار اقتصادی روی خودروسازی

ایمانی در پایان یادآور شد که توقف تولید تنها راهکار برای جلوگیری از ضرر‌های سنگین است مگر اینکه قیمت‌ها به زودی اصلاح و تأیید شوند.

آن سوی تیترها | چرا صنعت خودرو ایران در برابر نوسان‌ ها تاب‌ آوری پایینی دارد؟

تحولات اخیر در ایران‌خودرو بیش از آنکه صرفاً یک دعوای قیمتی باشد، بازتاب مشکلات ساختاری صنعت خودرو ایران است. این صنعت به شدت وابسته به واردات قطعات با ارز آزاد و نرخ متغیر است، و افزایش قابل توجه هزینه‌ها در سال‌های اخیر (از ۸۱ درصد رشد نهاده‌ها تا افزایش نرخ ارز) فشار تولید را به مرز تحمل‌ناپذیری رسانده است. در چنین فضایی، شرکت‌ها بدون بازنگری جدی در فرآیند قیمت‌گذاری بر اساس هزینه واقعی و نرخ ارز موثر، نه تنها نمی‌توانند سودآوری حفظ کنند بلکه ممکن است تولید را متوقف کنند — مسئله‌ای که پیامدهایش برای بازار، اشتغال و کل زنجیره تأمین خودرو قابل توجه خواهد بود.