واگذاری دومین خودروساز نه تنها نباید بستری برای ورود سرمایههایی با منشأ نامشخص یا نهادهای درگیر بحرانهای مالی باشد، بلکه مطالبۀ افکار عمومی و کارشناسان، سپردن این مسؤولیت به مجموعههایی است که توانایی مالی و اهلیت صنعتیشان به اثبات رسیده است.
در میانه میدان شایعات واگذاری سایپا ، کرمان موتور با دست پر وارد شده و پیشنهاد خود را مبنی بر اینکه حاضر است همه سهام سایپا را بخرید یا سهام خود را نیز بفروشد بازی خرید سایپا را طوری طراحی کرده که همچنان برنده باشد. این همان بازی برد-برد است که مدیرعامل این شرکت در دومین نامهاش به رئیسجمهور بهروشنی ترسیم کرده: چه سایپا واگذار شود، چه این اتفاق نیفتد کرمان موتور قصد دارد برنده این بازی باشد.
کد خبر: ۹۴۱۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۳
در گفتوگوی فراز با سخنگوی کمیسیون اصل نودم مجلس بررسی شد:
حواشی واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش غیردولتی ادامه دارد. برخی از نمایندگان مخالف واگذاری از ورود کمیسیون اصل نودم مجلس به این موضوع خبر دادهاند و از سوی دیگر جدال حقوقی نیز آغاز شده است. در جلسه علنی سهشنبه یکی از نمایندگان نزدیک به جریان پایداری علیه واگذاری ایرانخودرو به کروز در حال جمعآوری امضا بود. اتفاقی که نشان میدهد فعالیتها این گروه از نمایندگان علیه کروز متوقف نشده است. از سوی دیگر مدیرعامل شرکت کروز در نامهای به رییس کمیسیون اصل نود ۱۰ دلیل حقوقی در رد رای هیات تجدید نظر شورای رقابت و سخنگوی این شورا آورده است. علی کشوری سخنگوی کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس در گفتگو با فراز درباره آخرین وضعیت بررسی این موضوع در مجلس صحبت میکند.
پرده دوم داستان واگذاری ایرانخودرو با حکم هیات تجدید نظر شورای رقابت آغاز شد. براین اساس این حکم، سهامداری شرکتهای وابسته به شرکت کروز در هیات مدیره ایرانخودرو غیرقانونی و باطل اعلام شده است. این یعنی جدال بر سر واگذاری ایران خودرو به بخش غیردولتی همچنان ادامه پیدا میکند و وارد چالشهای حقوقی جدید و احتمالا پیچیدهای میشود.
کرمان موتور با بیش از ۳۰ سال سابقه در صنعت خودرو، برنامههای توسعهای خود را بر پایه افزایش تولید، خروج از رکود و استفاده بهینه از ظرفیتهای موجود تدوین کرده است.
وزیر امور اقتصادی و دارایی با اشاره به تأکیدات امام خمینی (ره) بر حضور مردم در صحنه و حق تعیین سرنوشت توسط مردم، تصریح کرد یکی از عرصههای مهم حفظ مردم در صحنه، اقتصاد است و مهمترین رسالت وزارت اقتصاد حذف موانع پیش روی بخش خصوصی است.
رئیس پلیس راهور فراجا گفت: سالانه ۲۰ هزار نفر در تصادفات کشور کشته می شوند. بنابراین این مسئله یک بحران ملی است و برای کاهش این آمار باید همه دستگاه ها باهم همکاری کنند.
بسیاری از خریداران خودرو در طرح پیشفروش بعد از افزایش قیمت ناگهانی دو خودروساز، نگران تامین هزینههای خرید هستند. در این بین برخی از دعوتنامهها تکمیل، وجه خودروها صادر و «تخفیف شورای رقابت» در آنها اعمال شده است. این تخفیف چیست؟ با افزایش نرخ مصوب خودرو، تکلیف خریدارانی که خودرو را از کارخانه، زیر قیمت بازار خریدهاند چه خواهد بود؟
بازار خودرو ملتهب است. خرید و فروش در بازار پس از افزایش قیمت دو خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا کم شده است. گویی بازار در انتظار روشنشدن اثر نهایی این افزایش قیمتها است که در بعضی خودروها تا ۲۰۰ میلیون نیز بوده است. به راستی بازار خودرو به کدام سو میرود؟ آیا باز هم در سیاستی که به نام کوتاهشدن دست دلالان از بازار اجرا شده، قدرت خرید مردم کمتر میشود یا کمشدن فاصله قیمتی کارخانه و بازار در نهایت به سود اقتصاد کشور و به تبع آن مصرفکنندگان خواهد بود؟ در این گزارش به این پرسش پاسخ میدهیم.
کد خبر: ۸۵۳۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۴
دو نماینده مجلس در گفتوگو با فراز از وضعیت خودروسازان انتقاد کردند
واکنشها به افزایش قیمت خودرو همچنان ادامه دارد. در این بین نقش وزارت صمت در افزایش قیمتها نیز مورد انتقاد نمایندگان قرار گرفته است. احمد راستینه عضو کمیسیون تلفیق بودجه در گفتوگو با فراز تاکید کرد که در صورت ادامه این روند وزیر صمت با تذکرات شدید مجلس روبهرو خواهد شد.
قیمتها شبانه تا ۲۰۰ میلیون بالا رفتند و شوک ناشی از این افزایش قیمت خودروهای سایپا و ایرانخودرو همچنان ادامه دارد. هشتگ سایپا در شبکه اجتماعی ایکس موجی از انتقادهای کاربران به محصولات این کارخانه و افزایش قیمت آنها را نشان میدهد. تا اینجا، شورای رقابت نیز افزایش قیمتها را تایید کرده و گفته که هماهنگشده و پس از رایزنیهای گسترده بوده. رییس شورای اطلاعرسانی دولت هم گفته که مصوبه افزایش قیمتها مربوط به ۱۳ ماه قبل، یعنی دولت سیزدهم بوده است.
عباس پالیزدار به تشریح جزییات یک فساد تازه در ایران خودرو دیزل پرداخت و گفت: بالغ بر ۳ میلیارد یورو فقط در ایرانخودرو دیزل، خرید قطعات خودرو از سیکیدی بگیر تا قطعات ریز انجام شده است. با آقای محمدزاده، مدیرعامل کنونی ایرانخودرو دیزل صحبت کردم و به ایشان هم اثبات شده که بالغ بر یک میلیارد یورو از این محل فساد شده است. یعنی نزدیک به یکسوم خرید قطعات خودرو در سال گذشته فساد رخ داده است. اسنادش هم موجود است. به نظرم خود مدیرعامل فعلی هم تقریبا این موضوع را پذیرفته است.
عباس پالیزدار در آخرین افشاگریاش از فساد یک میلیارد یورویی در شرکت ایرانخودرو دیزل، از برکناری تعدادی از مدیران وقت این شرکت به دلیل دستداشتن در این فساد پرده برداشته است. نکته اما اینجا است که این فساد در زمان مدیریت «جواد توسلی مهر» در ایران خودرو دیزل رخ داده است. با این حال، توسلی مهر در واپسین ماههای دولت سیزدهم، در انتصابی شائبهبرانگیز، جای محمدعلی تیموری را در سایپا گرفت و مدیرعامل این گروه خودروسازی شد.
اواخر ماه گذشته مدیران دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به همراه نماینده شورای رقابت در جلسهای با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت، خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند.
«فراز» به کمک اسنادی که از یک کارشکنی در شرکت «مگاموتور» به دست آورده، نشان میدهد که چطور درست زمانی که پروژه شاهین در کارخانه سایپا کلید خورده بود، اقدامات مشکوک مگاموتور، تولیدکننده قوای محرکه خودروهای سایپا پروژه خط تولید این خودرو را به شکست کشاند. کارشکنی بزرگ در این شرکت در نهایت باعث شد موتور تیبا با تغییری جزئی و فریبنده روی شاهین قرار بگیرد. اما اصل این ماجرا چه بود؟
سه خودروساز بزرگ کشور گزارش عملکرد خود در نخستین ماه امسال را به اطلاع سهامداران خود رساندند؛ گزارشی که نشان میدهد در بخش تولید دچار افت (نسبت به فروردین پارسال) شدهاند.
ششمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی ایران در حال برگزاری است و از قرار معلوم، خودروهای سایپا موردتوجه کره شمالی قرار گرفتهاند؛ بهطوریکه وزیر امور اقتصادی کره شمالی، توانایی خودروسازی سایپا را تحسین کرد.